内存价格飙升冲击汽车行业 智能硬件成本面临重构
2025年初，在一次媒体交流会上，蔚来创始人李斌对行业发出预警，指出当前汽车制造商面临的最大成本压力并非来自传统原材料，而是来自存储芯片市场的剧烈波动。他表示，内存价格的飙升已经到了“疯狂”的地步。
据摩根士丹利研究显示，2025年第二季度至2026年之间，存储芯片行业正经历新一轮“超级周期”，其中DDR4内存价格涨幅超过150%，而DDR5的价格更是跃升超过300%。
当前，手机行业已明显感受到内存价格上涨带来的压力，厂商不得不在提升售价和降低配置之间做出选择。那么，汽车领域是否会迎来类似的局面？
存储芯片成智能汽车核心硬件
随着智能座舱多屏交互、高分辨率影音娱乐以及高阶自动驾驶功能的普及，智能汽车的存储需求呈现爆发式增长。从最初的数GB，到如今的64GB乃至256GB，部分高端车型的存储需求已接近TB级。存储芯片的角色也从普通零部件，转变为支撑智能汽车运行的核心硬件。
供需失衡迅速体现在价格上。2025年下半年以来，DRAM市场进入“超级牛市”，部分高端产品价格年内涨幅达到数倍。数据显示，8GB DDR4内存颗粒的平均单价从2025年1月的3.78美元，飙升至12月的16.514美元，全年涨幅接近337%。
存储芯片的涨价对整车制造成本构成显著影响。深蓝汽车相关负责人透露，当前每辆深蓝汽车的制造成本较此前已增加数千元，主要源于动力电池和车载存储芯片这两项核心部件的价格波动。摩根士丹利分析师估计，电动汽车成本可能因此上升300-400美元，而传统燃油车则可能增加100-200美元。
更深层次的问题出现在供应端。理想汽车供应链副总裁孟庆鹏指出，2026年汽车领域或将面临存储芯片供应满足率低于50%的困境。其背后原因在于AI行业对高带宽内存（HBM）和服务器级DDR5的强劲需求，使得全球主要存储芯片厂商将大量产能转向更具利润回报的AI市场。
一台AI服务器的内存消耗量是普通服务器的8至10倍。面对AI企业动辄千亿美元级别的资本投入和利润空间，存储芯片厂商自然优先满足这一高回报市场。汽车行业则正处于存储技术升级的关键阶段，DDR4和LPDDR4逐渐进入停产期，而新一代LPDDR5的产能又被AI需求大量挤占。
车企多措并举应对存储危机
在内存供应紧张的背景下，各大车企开始采取多样化应对策略。具备强大集团资源或成熟供应链体系的车企展现出更强的抗压能力。智己汽车内部人士表示，内存涨价并未对其产生实质性影响，这得益于其背后上汽集团构建的完整供应链体系。蔚来则表示将通过现有毛利空间部分抵消压力，但同时也承认这种缓冲能力是有限度的。
部分企业则通过调整产品策略来缓解成本压力。例如，小鹏汽车在2026款P7+和G7车型上采用增程版与纯电版同价策略，并在座舱芯片方面做出差异化配置，起售价较低的P7+车型换用联发科MT8676芯片。
供应链协调能力正成为车企抗风险能力的重要体现。零跑汽车通过优先保障生产资源、加强与现有合作伙伴沟通，积极应对当前挑战。深蓝汽车则通过推出新春购车补贴政策，单车最高补贴金额达万元，以缓解用户购车压力。
在存储芯片产能被AI行业挤占的形势下，车企正努力提升自身在供应商优先级中的地位。签订长期供货协议（LTA）成为常见做法，例如大众汽车通过与地平线合资成立CARIZON，深度参与本土芯片创新生态。
在成本控制方面，头部车企还尝试“厂中厂”模式，即邀请核心供应商将产线直接嵌入整车工厂。以宁德时代为例，其电池包产线已进驻赛力斯超级工厂，实现零库存和同步生产，从生产指令到产线调整的响应时间缩短至20分钟以内。这种深度协同不仅降低了物流和库存成本，也为智能系统开发提供了更高效的研发环境。
国产存储芯片迎来发展窗口
在供应紧张与国产替代双重推动下，国内一批车载存储企业迎来重要发展机遇。目前，国内车载芯片自给率尚不足10%，但在政策支持和智能汽车需求增长的推动下，国产替代进程正在加速。
北京君正通过收购矽成（ISSI），在全球车载DRAM市场中占据19%的份额。其LPDDR4产品已适配特斯拉FSD和英伟达Orin平台，2024年车载存储营收占比超过60%。兆易创新作为国内存储行业龙头，凭借“NOR+NAND+DRAM”全产品线布局占据先机，其车规级产品已通过AEC-Q100认证，广泛配套特斯拉、比亚迪等头部车企。
随着国内技术的不断突破，未来智能汽车的存储容量有望迈向TB级，单车存储价值将持续增长。
未来展望与行业启示
内存价格波动并非短期现象，业内预计可能持续至未来12个月左右。同时，存储芯片行业本身具备周期性，通常每3至5年经历一次完整周期。当前行业正处上升阶段，但未来也需警惕产能过剩风险。
对于消费者而言，短期内可能面临更高的购车成本或更低的配置水平；但从长期看，这场危机或将推动车企开发更高效的软硬件协同方案，从而提升整体产品性价比。
这场由AI算力引发的内存危机，正促使汽车行业从硬件竞争转向软硬件协同效率的较量。具备算法优化能力、建立稳定供应链的车企，或将在AI周期波动中占据主动。
从行业长远发展来看，当内存不再是营销噱头，车企将更专注于挖掘现有硬件潜能。而国内存储芯片厂商正迎来难得的发展契机，在国际厂商将产能转向AI领域的背景下，“备胎计划”正在加速落地。