全国首例！汇川INO AIR无线方案成功应用于港口轮胎吊，突破通信瓶颈
全球范围内的物流运输中，货轮承担着最庞大的运输任务。据统计，仅中国每年就有超过180亿吨的货物通过港口装卸，其中包括智能手机、水果等日常生活用品。这些庞大的物流任务，离不开港口中的重要设备——轮胎吊。
轮胎吊每日承担超过7000吨的吊运工作，相当于一次搬运100节火车车厢。每一次稳定、高效的吊运，都是供应链顺畅运作的关键。
然而，长期以来，轮胎吊在操作过程中面临一项棘手的通信难题。小车与吊具之间的通信依赖传统的滑环或卷盘电缆，这种方式存在诸多限制。
这些传统通信方式不仅限制了设备的活动范围，而且在港口环境中极易因震动和强电磁干扰而发生信号中断。这种问题被形象地比喻为“在高风险条件下操控一根随时可能断裂的绳索”。
- 通信中断风险高：线缆在频繁运动中容易磨损、断裂，导致吊具控制不稳定，影响作业效率和安全性。
- 系统维护成本高昂：每次系统升级或维修，都需要重新布线和调试，耗时数周，线缆本身的成本也居高不下。进口线缆可达十几万元，国产线缆也在五六万元左右。
更为隐蔽的问题是，传统线缆对港口扩展和流程优化造成了障碍。它像一道无形的“围墙”，限制了设备的部署灵活性。
汇川技术INO AIR无线方案带来创新突破
为解决这一长期困扰港口行业的难题，汇川技术携手沪东公司，率先引入INO AIR无线通信解决方案，成功实现了从有线到无线的变革。
该方案摒弃了传统的卷盘电缆方式，采用工业级无线通信技术，通过零物理接触设计，从根源上杜绝了磨损和松动引发的通信中断。
INO AIR无线方案 vs 传统卷盘电缆方案
1. 零磨损设计：传统卷盘电缆在频繁运动中容易断裂，接口在恶劣环境下也极易松动。而INO AIR方案通过无线通信，彻底避免了机械磨损带来的信号中断。
2. 超长通信距离：突破传统线缆长度限制，该方案支持小车与吊具之间最大100米的稳定通信距离，具备1ms的通信周期和1μs级别的同步抖动控制，大幅提升了设备布局的自由度与灵活性。
3. 极简运维模式：无需定期维护线缆，系统即装即用，极大降低了运维复杂度。在大型港口设备中，无线方案甚至可将安装周期缩短50%以上。
改造成果显著，多项指标实现突破
在实际应用中，该项目比原计划提前3天完成改造，经过数月运行验证，设备的停机次数和时间均大幅下降，成功攻克了港口轮胎吊通信领域的关键难题。
① 改造成本降低30%
与传统布线方式相比，无线方案大幅缩短施工周期，部署效率显著提升。整体改造成本下降30%，显著提高了资源使用效率。
② 作业布局更加灵活
摆脱线缆长度限制，小车与吊具间可稳定通信达100米以上。无需铺设线缆，部署效率大幅提高，使大型港口设备的布设更加灵活。
③ 运行稳定性达到新高度
在连续7×24小时作业及强电磁干扰环境下，INO AIR方案实现超过3个月的“零断连”运行记录，成功避免了因通信中断导致的设备停机问题，保障了港口作业的连续性和可靠性。
“汇川INO AIR方案是全国首个成功应用于轮胎吊的工业无线通信解决方案。我们特别关注的是其出色的传输距离和稳定性。在长达3个月的高强度作业中，方案实现了零通信中断，为港口的自动化升级打开了全新的可能性。”
——上海某码头项目负责人