全固态电池与L4级自动驾驶普及时间表出炉
中国汽车工程学会近日公布了《节能与新能源汽车技术路线图3.0》，这是继2016年和2020年相继发布1.0和2.0版本后，又一次对行业未来发展的系统性梳理。
新版路线图聚焦三大发展方向：节能汽车的持续优化、新能源汽车的技术迭代，以及智能网联汽车的演进趋势，为未来10至15年的汽车产业发展绘制了清晰蓝图。
关键技术研发节点已明确：
在电池技术方面，全固态电池被视为提升新能源汽车性能的重要突破点。根据规划，该技术将在2030年前后实现小规模商业化应用，并有望在2035年进入全球大规模部署阶段。届时，其能量密度、循环寿命及环境适应性将显著提升，更好地满足市场需求。
智能网联汽车的发展节奏也逐步清晰。L4级自动驾驶技术预计将在2040年前后实现全面普及，而L5级自动驾驶车型也将开始进入市场。随着车联网协同场景的不断拓展，系统的安全性与可靠性将显著增强，为无人驾驶的规模化落地提供坚实支撑。
尽管新能源汽车持续发展，但传统动力系统仍将在一定时期内保持重要地位。至2035年，传统能源乘用车将基本实现混动化转型；到2040年，混动车型（含HEV、PHEV、REEV）在新车市场中的占比仍将维持在约三分之一。
未来5至15年间，新能源汽车将逐步占据市场主导地位。至2040年，新能源乘用车的市场渗透率将超过85%，其中纯电动汽车（BEV）占比有望达到80%。商用车领域，新能源车型的应用范围将从中短途扩展至中长途运输场景。
在整体产业目标方面，技术路线图提出，以智能网联新能源汽车为核心的交通系统将朝着“零事故、零伤亡、高效率”的方向演进。新能源汽车的市场渗透率目标设定在80%以上，全面加速产业电动化进程。与此同时，车路云一体化的智能网联基础设施将趋于成熟，高级别自动驾驶产品将实现大规模应用。