低空物流加速崛起：从概念走向现实 | 2025低空年度专题 No.01
2025年，低空经济从政府工作报告的初步提及，到“十五五”规划中被列为战略性新兴产业，逐渐由“可选项”跃升为“必选项”。与此同时，资本热潮逐步冷却，行业回归理性与价值创造。在商业应用逐步分层的背景下，鲸奇智慧发布《2025年低空产业发展趋势报告》，深入剖析低空经济背后的潜力与挑战。
作为《低空报告》的前期发布内容，特别推出《2025低空年度专题》系列，从实际应用场景出发，揭示低空物流在2025年的前景与现实矛盾。
在这一年，顺丰无人机日均飞行架次突破千架，美团无人机累计配送超过70万单，迅蚁无人机累计安全飞行里程突破300万公里。低空物流正从“小众试点”迈向“大众体验”，行业呈现出“干线重载化、末端即时化、网络立体化”的多元发展路径。与此同时，全国性运营许可的颁发也标志着行业准入机制逐步建立。
在电商迅猛发展和制造业升级的大背景下，低空物流因其高效、高附加值的运输方式，成为物流巨头争夺下一阶段市场主导权的重要战场。
然而，高昂的运营成本、尚不完善的基础设施与空域管理体系、以及核心技术尚未完全自主可控，构成了行业规模化发展的主要障碍。
一场从地面延伸到天空的物流升级战，正在悄然展开。
头部企业布局：路径差异下的战略趋同
2025年，低空物流领域的主要参与者根据自身资源和战略定位，构建了差异化竞争格局。在技术路线、应用场景和网络布局方面各具优势。以下为部分头部企业的布局概览：
一、顺丰（丰翼科技）：打造“空空联运”体系
顺丰持续推进低空物流网络建设，在珠三角、长三角等区域建立了完善的无人机配送体系，构建起“市内+省际”空空联运结构，并与地面物流系统形成“天地互补”格局，重点服务于生鲜冷链、应急药品等时效性强的货物运输，提升综合物流解决方案能力。
其旗下丰翼科技已在山区及海岛实现日均配送量超过5000单，运输成本下降60%。2025年12月，全国首条常态化跨海峡低空物流航线开通，运输时间从传统的“陆运+水运”数小时大幅缩短至19分钟，成为“低空经济赋能自贸港”的战略性示范。
二、美团无人机：专注城市即时配送
美团无人机业务聚焦城市末端配送，与本地生活服务体系深度融合。截至2025年，已开通超过80条航线，完成订单量超过70万单，覆盖商品种类达9万种。
2025年4月，第四代无人机获得全国首张低空物流全境运营合格证，成为国内首个具备全国商业化运营能力的企业，为模式复制扫清障碍。同年，业务拓展至香港地区，开通“监管沙盒”框架下的首条跨海航线，并在迪拜等海外城市获得超视距飞行资质，加快国际化进程。
三、京东物流：构建三级无人机体系
京东物流正构建“干线-支线-末端”三级无人机物流体系，以“自有供应链驱动航空布局”为核心策略，航线主要围绕电商与一体化供应链业务展开，重点服务生鲜农产品、高端消费品及跨境商品等高价值场景。
未来五年，京东计划将10万架无人机部署至物流供应链全链路，并与无人车、机器人、智能仓储系统协同运作，提升整体供应链效率，解决“农产品上行”和“应急物资投送”等核心痛点。
四、峰飞航空：推进eVTOL重载物流
峰飞航空专注于eVTOL飞行器研发，其V2000CG凯瑞鸥是全球首款“三证齐全”的吨级以上eVTOL飞行器，适用于城市群间、海岛、山区等中长途重载物流场景，已在货运领域累计飞行5万公里以上。
2025年，峰飞与顺丰、京东合作，在长三角开通首批货运航线，完成首例跨海运输测试，逐步构建“海陆空”一体化的物流矩阵。
五、迅蚁+闪送：生态共建与模式创新
迅蚁科技是全球首批获得城市无人机物流商业运行许可的企业之一，截至2025年，已在58个城市布设2000余条航线，累计飞行里程突破170万公里，日均飞行约800架次，专注于医疗及应急配送领域。
2025年12月，迅蚁与闪送、杭州低空公司合作打造“杭州”低空配送样板，采用“无人机+起降点+末端骑手”联运模式，中长距离由无人机完成，最后一公里由骑手接手，全程成本与传统配送一致，高峰期时效提升20%以上。
同时，迅蚁还与广州海珠区城发集团、淘宝闪购、智动未来合作打造“城市微空港”，集成无人机配送、机器人便利店、无人咖啡机、广告大屏等功能，以模块化方式嵌入城市服务体系。
政策驱动下的万亿市场：机遇与挑战并存
低空物流正处于从试点走向规模应用的临界阶段，技术突破和政策协同是关键推动力。
国家邮政局数据显示，截至2025年11月30日，我国快递业务量突破1800亿件。智能云仓、无人配送与低空物流正加速发展，相关预测指出，2025年低空物流市场规模有望达到1200亿至1500亿元。
行业已进入“用得好、用得起”的商业化深水区。国家提出“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”等发展原则，为低空物流商业化提供清晰路径。美团获得全境运营许可、顺丰开通跨省航线等事件，标志着头部企业正在构建可复制、可扩展的商业模式。
低空物流仍面临多重挑战
一是技术瓶颈。无人机与eVTOL在载重与续航能力上仍受限，长距离运输依赖中转；智能避障、路径规划、恶劣天气适应性仍需优化。
二是运营成本。除与高频消费场景深度绑定的美团、闪送等企业外，多数企业仍依赖政府试点或补贴。非紧急场景中，经济效益不明显，初期部署成本高，中小型企业承受压力较大。
三是基础设施不足。起降平台、充电/换电站、空域通信导航监视（CNS）等设施尚未形成网络，制约航线的灵活性与可靠性。同时，多式联运机制尚未成熟。
四是政策与法规滞后。空域审批流程繁琐，跨区域飞行标准不统一，影响网络扩展与运行效率。缺乏统一产品认证与安全评估体系，增加企业合规负担。
尽管发展之路并不平坦，但低空物流的布局绝非盲目跟风，而是基于市场消费结构变化、行业竞争升级与供应链价值化的内在需求。
低空物流的未来竞争格局
当前，医药、高端电子、生鲜及奢侈品等高附加值货物成为物流增量的主要来源，对温控、安全与时效提出更高要求，传统陆运难以满足。低空物流逐渐成为快递巨头争夺的焦点。
未来，低空物流的竞争逻辑正经历四大深层次转变。
- 运营枢纽决定网络上限：低空货运枢纽不仅是物流中转节点，更是推动临空经济、实现“低空+产业”协同的关键。
- 低空智联网成为核心基础设施：AI驱动的集群调度、复杂环境下路径规划与避障能力，将构成竞争的核心优势。
- 与地面物流深度融合：构建“陆-空-铁”立体智能物流体系，解决末端与干线效率问题，提升客户体验。
- 国际化布局拉开差距：真正的挑战不在于“飞得远”，而在于“落地后能否履约”。如何实现海外清关、仓网协同和多式联运，将成为国际化运营的关键。
随着全国性运营许可的颁发与规模化运营门槛的提高，头部企业正在凭借自身优势抢占市场份额，特定垂直领域或将出现“寡头效应”。企业需避免同质化竞争，深耕特定场景，构建行业标准与品牌壁垒，探索“商业+政务”双轮驱动的收入结构，以提升项目可持续性。
唯有通过技术创新实现降本增效，深入场景创造价值，并推动政策协同优化环境，低空物流才能真正穿越商业化“死亡谷”，翱翔于万亿市场的广阔天空，成为中国现代物流体系与低空经济高质量发展的关键支柱。
鲸奇观察
这场从地面升空的物流变革，表面比拼的是机队、系统与运营能力，实质上是在检验企业的系统整合能力、产业洞察力与全球化运营水平。毕竟，“上天”只是起点，真正决定胜负的，是将天空的优势转化为服务价值的能力。
鲸奇智慧 Explore
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原文标题：物流“卷上天”，低空物流的野心与布局 | 低空年度专题 No.01