柔性压力传感器为核心感知单元，结合信号调理、边缘采集、轻量化算法、控制器接口适配和场景化应用开发，形成面向汽车多部件、多系统的柔性感知解决方案。相较于传统单点压力检测方式，本项目可在坐垫、靠背、腿托、侧翼、电池包、门体等复杂结构表面形成多点或阵列式部署，输出压力分布热力图和状态识别结果，实现从“局部检测”向“分布式感知”、从“被动触发”向“主动预警与自适应控制”的升级
矩阵一：智能座舱感知与舒适控制技术
本项目面向智能座舱场景，构建了基于柔性压力感知的乘员状态识别与舒适控制技术方案。在智能座椅应用中，系统可在坐垫、靠背、腿托、侧翼等关键区域采用4-8区域多点位传感布局，实时采集乘员受力信息，形成压力分布热力图，并结合轻量化AI识别模型，对乘员身份、体型、坐姿和占位状态进行分析。基于上述数据，系统可进一步联动电动调节、腰托支撑、侧翼包裹、按摩、通风等功能，实现座椅舒适配置的自适应调节，同时为安全气囊策略优化提供输入参数。该方案具有多区域联动采集、数据一致性高、域控制器轻量化对接能力强等特点，可有效提升座舱智能感知和舒适交互水平。
除车载冰箱外，项目在后视镜、车窗等车载附件场景中，同样可通过柔性传感与热管理技术融合，实现状态识别、快速响应和智能控制。该类应用场景虽然感知范围相对局部，但对低功耗、薄型化、环境适应性及接口兼容性要求较高。本项目依托柔性传感器的可贴合、可集成和快速响应特点，为车载附件智能控制提供了新的技术路径，也进一步拓展了柔性感知技术在整车电子电器系统中的应用边界。
矩阵二：乘员约束系统与全域安全架构
本项目面向乘员安全识别和被动安全系统协同控制需求，建立了柔性压力感知驱动的安全识别与约束联动技术体系。在OCS乘员分类场景中，系统基于高一致性柔性压力采样数据，对乘员重量分级和状态识别进行分析，并与安全气囊控制策略联动。根据方案现有测试指标，系统可实现重量识别误差小于±10%，数据传输延迟低于20 ms，并能够对20 g-500 g细微压力变化进行感知，支持350 g、500 g、800 g、1 kg等多阈值映射逻辑。通过上述能力，系统可有效区分儿童、成人及重物放置状态，降低传统方案的误判率，提升被动安全系统的精准性和智能化水平。
在SBR安全带提醒场景中，项目形成了乘用车和商用车两类技术方案。乘用车方案由座椅压力传感器、安全带锁扣开关、ECU控制器和线束配件组成，可实现占位识别、人体与重物区分以及分级声光报警；商用车方案则采用CAN总线架构，支持10-55座独立监测，数据可集中显示于驾驶台，并可与GPS/北斗平台对接，实现车队安全状态统一管理。该类方案兼顾前装与后装升级需求，具有较强的环境适应性与工程落地能力。通过将乘员识别、约束系统控制和整车电子架构相结合，本项目在汽车安全感知领域形成了较强的系统集成优势。
矩阵三：车载设备状态感知与智能控制技术
本项目面向车载设备和附件智能化升级需求，建立了基于柔性压力传感的局部精准感知与状态控制方案。其中，车载冰箱是典型应用场景之一。系统采用0.3 mm超薄柔性传感器，可适应低温工作环境，并通过休眠机制与低功耗算法适配12 V/24 V车载电源，同时支持开关量/模拟量双输出，便于在现有设备中进行低成本改造。系统可实现50 g-2 kg量程精准感知、< 20 ms极速响应、物品放置自动开机、取走自动断电、门体状态监控及防夹预警等功能，适用于新能源中控冰箱、后备箱冰箱及房车储物冰箱等多种使用场景。
除车载冰箱外，项目在后视镜、车窗等车载附件场景中，同样可通过柔性传感与热管理技术融合，实现状态识别、快速响应和智能控制。该类应用场景虽然感知范围相对局部，但对低功耗、薄型化、环境适应性及接口兼容性要求较高。
本项目的创新首先体现在构建了面向智能汽车多场景的柔性感知共性技术平台。项目并非针对单一部件开发单一器件，而是围绕柔性压力感知这一底层能力，形成覆盖智能座舱、乘员安全、车载附件和新能源关键部件等多个应用方向的技术体系，实现了底层传感器件、信号处理模块、算法模型与控制接口的复用，具备明显的平台化和系统化特征。
第二，项目实现了由单点式检测向多点位、阵列化、热力图可视化感知的技术升级。在座椅系统中采用4-8区多点位布局，在动力电池系统中采用16×16高密度阵列部署，将传统“有无触发”的检测逻辑升级为可量化、可建模、可预测的压力分布数据体系，为上层识别算法和控制策略提供了高质量输入。
汽车自适应感知架构正跨越单一的零部件属性，跃升为智能座舱“第三生活空间”的核心交互基建。方舟智造依托全域柔性感知底座，正全面引领该领域向高阶具身智能跨代演进：