智能网联加速新能源汽车产业升级
近日，工业和信息化部联合五部委发布《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》（以下简称《方案》），提出到2027年将培育出3个万亿级消费领域和10个千亿级消费热点。智能网联新能源汽车被列为重点发展的3个万亿级领域之一，预示着该领域将迎来新一轮发展机遇。
根据中国汽车工业协会的统计，今年前10个月，我国汽车产销量分别达到2769.2万辆和2768.7万辆，同比增长均超过10%。其中，新能源汽车产销量分别为1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%。值得注意的是，10月份新能源汽车销量占新车总销量的51.6%，首次突破50%的月渗透率，反映出市场对新能源汽车的需求持续走强。
车百会理事长张永伟指出，新能源汽车的发展初期通常伴随着高速增长，市场渗透率达到50%后增速往往会趋于平稳。但当前，智能化技术的快速进步正成为推动产业持续升级的新动能，与电动化形成双向驱动，为智能网联新能源汽车的持续增长提供了支撑。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋介绍，随着国家政策引导和产业链协同推进，我国智能网联新能源汽车正加快步伐，成为引领全球汽车技术变革的关键力量。当前，L2级组合驾驶辅助系统已进入规模化应用阶段。
工信部数据显示，2023年前三季度具备L2级自动驾驶功能的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率已达64%。付炳锋表示，随着传感器、芯片、算法等软硬件技术的不断突破，L2系统正向具备多场景感知和连续控制能力的智能系统演进，功能集成速度加快，应用范围逐步扩大。
根据中国汽车工程学会发布的《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》报告，在中性预期下，到2030年，相关产业产值增量将达25825亿元。智能网联新能源汽车作为融合信息化、网络化、智能化、大数据、云计算、新材料、电力电子与先进制造技术的平台，正在为人工智能、数字化发展提供重要应用场景。
电动汽车的普及也将推动能源结构优化、智能电网建设、交通基础设施升级以及新一代移动通信技术的发展，成为产业转型升级和经济增长的重要引擎。专家指出，随着智能网联新能源汽车的普及，人们的出行方式将发生转变，出行效率与舒适性将提升，交通拥堵与环境污染有望缓解，同时也将助力智慧城市发展，实现交通、能源、环境等领域的协同。
创新供给满足多样化需求
在第二十三届广州国际汽车展览会上，吉利银河E8高性能版展示了其对临时施工路段的精准识别能力；东风岚图梦想家山河搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，在硬件、架构和算法方面实现全面升级；宝马的iDrive全景系统将挡风玻璃变为AR显示屏，语音响应速度提升至0.8秒。这些新技术的亮相，不仅描绘了未来出行的美好图景，也吸引了广泛关注。
目前，智能化已成为消费者购车的第二大考量因素，部分年轻用户甚至将智能化体验置于动力性能之上。为应对这种需求变化，越来越多的车企开始将智能化作为产品差异化竞争的关键，通过技术创新和供给优化满足市场的多元化需求。
吉利汽车集团首席执行官淦家阅表示，吉利车型热销的核心在于产品性能和用户体验的持续优化。他强调，汽车行业的真正竞争力来源于价值创造，需在技术创新、产品品质、用户体验等方面持续发力。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青认为，我国智能网联新能源汽车之所以发展迅速，一方面得益于完善的创新生态系统和资源整合能力，能够迅速实现技术商业化；另一方面得益于庞大的市场需求，消费者对新事物的接受度较高，有利于新技术的快速推广。
构建产业协同创新生态
尽管前景广阔，该产业仍面临三大挑战：关键核心技术如芯片、操作系统、大模型尚未完全实现自主可控；行业内存在重复建设、标准不统一、数据壁垒等问题；L3级自动驾驶及车路云一体化等前沿技术的商业闭环尚未完全打通。
中国一汽集团董事、总经理刘亦功提出，破解上述难题需整合产业链资源，构建跨企业、跨领域的国家级智能汽车产业协同平台。
中国长安汽车集团董事长朱华荣认为，智能网联新能源汽车产业的快速发展将重塑未来出行格局。推动智能网联标准全球化，有助于降低车企研发成本，提升消费者跨境使用体验。
北汽集团董事长张建勇建议，应加快政策协同，明确L3级自动驾驶的责任边界，统一车路云一体化标准，完善数据跨境流动与安全保障机制。同时，应推动技术共享，建立行业级数据池和测试平台，提升行业共性技术的开发效率。
中国汽车工程学会理事长张进华强调，要以协同创新为引领，构建良好产业生态。通过深化企业间合作，集聚资源推动新技术、新模式、新业态的发展，打造价值提升与利润增长的双引擎。
此外，政府和企业应加快智能基础设施建设，推动5G网络、智能交通系统等关键领域的发展，为智能网联新能源汽车提供更强有力的支撑，提升交通效率和安全性。