IT之家 7 月 9 在智能汽车领域，自主研发的芯片技术已成为新力量公司竞争的焦点。据报道 36 氪汽车报道，经过四年的规划和开发，这些公司的自主研发芯片终于进入了流片阶段，这表明它们即将投资于实际情况应用。
据报道，蔚来汽车自主研发的智能驾驶芯片“神龛” NX9031已经开始流片，并正在进行测试。流片是从设计阶段到实际制造的芯片，为大规模生产和商业化铺平了道路。威莱计划 2025 一年一季度，将神龛 9031 第一次应用于其旗舰车 ET9 上。
此外，小鹏汽车自主研发的智能驾驶芯片也被送到了流片，预计 8 月份回电影。理想汽车的智能驾驶芯片项目代号为“舒马赫”，预计今年流片也将完成。
据IT之家介绍，蔚来的神龛 NX9031 是一款 5 纳米工艺，拥有超过 500 亿晶体管智能驾驶芯片 2023 年 9 月发布。威来声称，通过自主研究 NPU，该芯片能高效运行各种芯片 AI 算法。虽然威来没有透露其具体情况 AI 算力，但 CEO 李斌曾经说过，他们的目标是使用一个自主开发的芯片来实现当前行业中四个旗舰智能驾驶芯片的性能。这意味着蔚来芯片需要超过1000个计算能力 Tops 芯片竞争。
据报道，蔚来来自 2020 从年开始就形成了超过 800 人的芯片团队负责人来自华为海思，直接向蔚来硬件副总裁白剑汇报。目前，世界可以OEM 5 只有台积电和三星是纳米芯片。由于台积电产能紧张，三星成为了比台积电便宜的更经济的选择 30%。
除蔚来外，小鹏和理想也在加紧自主研发智能驾驶芯片。小鹏在和。 Marvell 合作不顺利后，转而与索喜合作进行芯片设计。理想情况下，去年开始加强芯片团队建设，目前约有 200 人。理想芯片技术负责人秦东是新势力三家中唯一没有华为海思背景的高层。