·提供解决方案 3GPP 第 16 Sidelink标准物理层验证测试
·能够进行严格的物理层测试，验证系统级芯片设计，确保可靠、抗干扰的通信
是德科技（NYSE: KEYS ）支持 Autotalks 使用 PathWave V2X 解决方案对 TEKTON3 车联网（V2X）系统级芯片（SoC）验证，确保其符合要求 3GPP 5G 新空口（NR）第 16 版（Rel-16)Sidelink标准的物理层规范。
是德科技的成功完成 Autotalks 5G 新空口车联网系统级芯片验证
Sidelink是 3GPP Rel-16 支持两种设备直接通信的功能之一是新一代 5G NR V2X Day 2 提高道路安全的重要保障是使用场景。以 Day 2 以使用场景中的协同感知为例，两辆车采用了 5G NR V2X 技术车辆可相互通信，共享车辆传感器检测到的信息。物理层通信可以实现Sidelink功能。这种通信方式定义了可以实现稳定稳定多功能通信的相关信号和信道。为确保车辆之间建立可靠、抗扰的通信，SoC 在设计和验证阶段，开发人员需要进行严格的物理测试。
Autotalks 使用了用于 5G NR V2X 的 PathWave X 系列测量应用软件(在 Keysight MXA 在信号分析仪上运行) 5G NR V2X 的 PathWave 信号生成应用软件(在信号生成应用软件(在 Keysight EXG 测试信号发生器上的操作 TEKTON3 5G V2X 收发信机。PathWave X 一键实施系列测量应用软件 5G NR V2X 频谱和功率测量包括 TS38.521-1 信道功率、频谱发射模板、邻道功率比、占用带宽和互补累积分布函数在发射机一致性测试规范中定义。
Autotalks 研发副总裁 Amos Freund “我们坚信，要成功开发这项先进技术，必须采用可靠的验证过程。通过与德国科技的合作，我们可以验证第三代 V2X 芯片的基带和射频特性为汽车行业实现先进的安全使用场景铺平了道路。
德科技副总裁兼汽车与能源解决方案总经理 Thomas Goetzl “Sidelink是实现的 5G V2X Day 2 使用场景的关键授权技术有望显著提高安全性，创造更好的整体驾驶体验。我们的 PathWave NR V2X 软件套件的信号分析和生成简单易用 Autotalks 提供了符合 3GPP 标准的测量结果和信号帮助他们节省宝贵的研发资源和时间，加快完成 TEKTON3 SoC 的验证。”
欢迎点击更多精彩内容==>>应用电子技术-AET<<
