新一代理想L9实车曝光：搭载800V全主动悬架与高阶感知矩阵
据快科技4月9日报道，理想汽车于2月初已开启全新L9 Livis车型的预售，起售价为55.98万元，相较于前代L9 Ultra车型上调了12万元。该车型预计将在本月内正式投放市场。近日，有用户拍摄到了新款L9 Livis的实车照片。
在外观方面，新车延续了当前L9系列的总体设计风格，但在细节上进行了多项优化。最具视觉冲击力的改进在于前脸部分，原本凸出的一体式星环灯被重新整合至车头结构中，使整体造型更具一体化感。同时，前下进气格栅尺寸有所缩减，进一步优化了空气动力学表现。
作为一款全尺寸SUV，L9 Livis的车身尺寸为5255×2000×1810mm，轴距达到3125mm，相较现款略有提升，但变化幅度不大。值得关注的是，新车首次推出了双色车身涂装方案，并支持用户定制，据理想汽车创始人李想透露，这一改动源于用户反馈。
除了外观层面的改进，L9 Livis在核心技术配置上实现了质的飞跃。
其一大亮点是搭载了全球首个应用于60万元以下车型的800V全主动悬架系统。该系统具备单轮超过万牛的举升能力，无需传统防倾杆即可实现毫秒级响应，从而带来类似“反物理”的车身姿态调整能力。
此外，L9 Livis还配备了行业领先的全线控底盘架构，涵盖线控转向、四轮转向功能，并首次引入全电控机械制动系统（EMB），进一步提升车辆操控的精准性与响应速度。
在智能驾驶层面，该车型采用了由两颗5nm工艺制造的理想自研“马赫100”芯片驱动的中央计算平台，总算力达2560 TOPS，相当于英伟达Thor-U平台的三倍，为高阶自动驾驶提供强大算力支撑。
感知系统方面，L9 Livis引入了新一代全维感知矩阵，包括四颗激光雷达，实现360度无死角覆盖。同时，该车还引入UWB近场感知技术，取代传统超声波雷达，提升了近距离环境识别能力。
动力配置方面，L9 Livis采用了理想自研第三代增程系统，官方声称其在同级别产品中实现了最低能耗，启停与怠速过程均无明显振动。按照WLTC标准，综合油耗为6.3升/100公里。电池方面，该车配备72.7千瓦时三元锂电池，CLTC标准下纯电续航可达420公里，综合续航里程突破1500公里。