法国高速公路试点“边行驶边充电”技术，推动电动车脱碳进程
在一段长达1.5公里的高速公路上，研究人员埋设了900个铜制线圈，这些线圈连接至电网，能够生成稳定的电磁场，为配备无线接收装置的车辆提供电能。这一创新将传统道路转变为了“移动充电站”，实现了车辆在行驶过程中同步充电。
初步测试数据表明，该系统的瞬时充电功率可达到300千瓦，平均维持在200千瓦左右。对于重型货运车辆而言，每行驶1公里即可获得相应的续航增量，表明该技术具备显著的实际应用潜力。
该项目由法国知名工程公司万喜集团牵头，联合法国古斯塔夫·埃菲尔大学及以色列无线充电技术企业伊莱克特瑞昂共同研发，融合了电磁感应、电力传输与交通基础设施优化等多领域技术。
相比传统大容量电池系统，“边行驶边充电”技术可有效减小电池体积、降低整车重量，同时减少对锂、钴等关键原材料的需求。这不仅有助于推动电动车制造成本的下降，也为实现更可持续的交通模式提供了新的路径。
现阶段，该系统主要服务于电动商用车队。长远来看，项目团队计划在法国主要干线公路全面部署该技术，目标是实现乘用车与货运车辆在开放式高速公路上的无缝充电，从而大幅削减道路交通碳足迹。据预测，该方案有望将整体汽车排放量降低至当前水平的14%。