禾赛激光雷达在中国市场持续领先
高工智能汽车研究院与盖世汽车研究院近日相继公布了2025年度中国车载主激光雷达市场的份额数据。根据高工研究院的统计，禾赛在中国乘用车前装标配前向主激光雷达领域，以超过40%的市场份额稳居行业首位。盖世汽车研究院的数据显示，禾赛的年度市占率达41.35%，单月市占率一度突破47%，连续四个季度保持领先，展现出显著的市场优势。
盖世汽车研究院的报告指出，2025年中国乘用车市场的主激光雷达总装机量达到275.6万台，其中禾赛贡献了114.3万台，远远领先于竞争对手。其装机量为行业第二名的1.5倍，第三名的2倍。禾赛的激光雷达累计装机量已连续五年实现翻番，相较前一年增长近三倍，稳居市场头部。
随着汽车产业逐步从电动化阶段向智能化阶段演进，智能化浪潮正在全面展开。激光雷达作为智能汽车核心的三维感知传感器和关键安全部件，已随着NOA（领航辅助驾驶）和AEB（主动紧急制动）等功能的普及，成为现代汽车不可或缺的“隐形安全气囊”。相比纯视觉方案，配备激光雷达的车辆在强光、暗光、盲区以及恶劣天气条件下，能够有效规避因视觉缺陷导致的碰撞事故，可将高速致命事故的风险降低90%，并减少30%的常规交通事故。
激光雷达进入规模化普及阶段
2025年，激光雷达行业正处于“跨越鸿沟”这一关键发展节点。据盖世汽车研究院统计，2025年新能源乘用车销量达到1248万辆，其中258万辆车型搭载了激光雷达，行业渗透率高达21%，单月最高达到28%。这意味着每四辆新能源车中就有一辆配备了激光雷达。
值得注意的是，在2025年11月至12月期间，激光雷达在整个乘用车市场的渗透率已达到17%-19%，首次跨越16%的“鸿沟临界点”。这一突破标志着激光雷达技术已完成从早期市场向主流市场的跃迁，正式迈入规模化普及的新阶段。行业预计，到2030年，激光雷达在新能源车中的渗透率有望提升至56%，市场规模将实现持续倍增。
产品实力推动禾赛稳步增长
禾赛在产品设计和制造上的持续创新，是其市场表现强劲的核心驱动力。其爆款产品ATX在首年交付装机量即突破100万台，成为行业内首款达成此里程碑的激光雷达。这款专为L2级驾驶辅助系统设计的小型远距激光雷达，凭借其卓越的测距能力以及独有的光子隔离安全技术，能够提前识别潜在风险，显著提升车辆的主动安全性。
禾赛于2025年11月推出的ATX焕新版已获得多家头部车企合计超过400万台的订单，计划于2026年4月启动量产。
技术专利与制造能力构筑竞争优势
根据全球专利数据平台智慧芽（PatSnap）的数据，禾赛在激光雷达领域全球公开专利总量持续位居行业首位。截至2025年底，禾赛在全球范围内累计获得2071项专利授权或申请。知识产权分析机构KnowMade的报告显示，禾赛不仅在激光雷达专利总量上领先，专利综合强度同样位列全球第一。
在SPAD/SiPM、VCSEL发射器和APD探测器三大核心器件的专利数量上，禾赛也全部保持全球第一，领先优势显著。其中，禾赛在SPAD/SiPM相关专利数量上是行业第二名博世的2倍，是其他激光雷达企业的最高40倍。
禾赛通过全栈自研与芯片化垂直整合，构建了覆盖AT、ET、FT、XT、OT、JT等多个系列、多种应用场景的产品矩阵，成为行业内唯一实现七大核心部件全栈自研的激光雷达企业。
产能扩张与智能制造布局
禾赛在产能建设方面也持续发力，2025年年产能达到200万台，2026年计划翻倍至400万台。同时，其泰国曼谷新工厂正在建设中，预计2027年初投产，进一步支撑全球交付需求。禾赛当前的高自动化生产线采用先进的智能制造技术，部署大量工业机器人，核心工艺实现100%自动化率，每10秒即可下线一台激光雷达。
截至目前，禾赛已获得38家汽车品牌的150余款车型量产定点，覆盖中国销量前十的全部汽车品牌。同时，其前两大ADAS客户已确认2026年全系车型的定点合作。随着L3级自动驾驶功能进入量产阶段，禾赛亦已获得多家海内外头部车企的L3定点，其ETX+FTX“主雷达+补盲雷达”组合方案已实现首个乘用车量产定点，计划于2026年底启动量产。
交付量持续攀升，全球影响力扩大
2025年，禾赛全年激光雷达全球总交付量突破160万台，其中ADAS产品交付约140万台，机器人产品交付超过20万台，历史累计交付量已超过240万台。
从技术引领到规模扩张，禾赛正通过其强大的研发体系、高效的制造能力和开放的合作生态，推动激光雷达成为智能汽车时代的标配安全装置，助力行业平稳跨越“技术鸿沟”，驶入智能化普及的新阶段。
（1）理想汽车数据
（2）杰弗里·摩尔“跨越鸿沟”理论
（3）盖世汽车研究院、高盛、国金证券、乘联会数据