英国初创企业推出创新液冷系统 实现10分钟快充100度电池
英国初创公司Hydrohertz近日宣布研发出一种新型的多区域智能液冷系统Dectravalve，并已通过华威大学的实验验证。这项技术有望在电动汽车电池热管理领域掀起革新。
传统电池冷却系统通常将整个电池组视为一个统一的热区，导致在快速充电过程中出现电芯温度不均的问题，温差常在8℃至15℃之间。这种温差迫使电池管理系统（BMS）不得不限制充电功率以确保安全。而Hydrohertz的Dectravalve系统则采用全新的设计理念，显著改善了这一问题。
数字控制阀为核心：该系统通过一个装置即可独立控制四个以上的冷却区域。通过精确调节各个区域的冷却液流动，系统能够实现精准温控，真正做到“哪里高温，冷却哪里”。
无交叉污染设计：每个区域的冷却液独立循环，有效防止冷热流体混合，从而将温控精度控制在±0.5℃以内。
集成多种功能模式：系统支持加热、冷却以及能量回收三种模式，能够适应从极寒到高温的广泛环境需求。
华威大学的测试结果显示，采用该系统的100kWh磷酸铁锂电池在350kW快充条件下，充电时间从传统所需的30分钟缩短至10分钟（10%-80%SOC），充电时间减少了68%，等效充电速度提升了两倍。
值得注意的是，即便在-20℃的低温环境下，Dectravalve也能在15分钟内完成10%-80%的充电过程，从而有效解决电动汽车在冬季的充电难题。
除了显著提升充电效率，该技术还对电池的整体性能进行了优化：
- 行驶过程中电池能量转换效率提升约10%，相当于在300-400km的基础续航上增加30-40km。
- 电芯之间的温差缩小70%以上，电池循环寿命预计提升25%。
- 系统能够将电池最高温度控制在44.5℃以下，远低于60℃的热失控风险阈值。
该液冷系统具备良好的兼容性，能够适配磷酸铁锂、三元锂以及固态电池等多种主流电池技术路线，并可兼容90%以上现有的电动汽车平台。无需对电池包结构进行重新设计，即可作为后装升级件或原厂配置使用，安装过程仅需30分钟。
企业背景补充
Hydrohertz由前迈凯伦和Singer汽车公司的热管理专家联合创办，团队在高性能汽车热管理领域积累了超过15年的经验。公司致力于通过热管理技术的创新，而非单纯依赖电池化学结构的改进，来解决当前电动汽车用户普遍面临的充电焦虑问题。