宝马就扭矩传感器问题召回部分进口X3 M50车型
2026年1月9日，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其配套实施办法的相关规定，向国家市场监督管理总局提交了召回计划备案，并正式启动针对部分进口X3 M50车型的召回行动。此次涉及召回的车辆共计19辆。
相关资料显示，本次召回计划编号为S2026M0005V，所涉车辆的生产日期介于2025年3月27日至2025年9月16日之间。召回的主要原因是转向系统软件存在缺陷。具体表现为，在车辆启动过程中，若扭矩传感器发生异常，系统未能及时识别并反馈该错误信号，从而可能导致方向盘出现非预期的自动转向，带来潜在安全风险。
为有效解决上述问题，宝马（中国）汽车贸易有限公司已制定并落实整改措施。所有召回车辆将免费接受一次软件系统升级。该升级无需更换任何硬件，而是通过优化转向控制模块的逻辑算法，提升扭矩传感器信号的识别精度，从根本上降低非预期转向事件发生的可能性。
扭矩传感器：关键部件的作用与应用
在此次事件中被重点提及的扭矩传感器，是现代车辆转向系统中的重要组成部分。这类传感器通常也被称为力矩传感器、扭力传感器或转矩传感器，按其工作特性可分为动态与静态两种类型。其中，动态扭矩传感器又可称为转矩转速传感器或非接触式扭矩传感器。
扭矩传感器的核心功能是检测旋转或非旋转机械部件所承受的扭转力矩，并将这一物理量转化为电信号输出。凭借其高精度、快速响应、良好稳定性和长使用寿命等优势，该类传感器广泛应用于粘度计制造、电动或气动工具、液力扭矩扳手等多个工业场景。