宝马因扭矩传感器问题召回部分进口X3 M50车型
近日，宝马（中国）汽车贸易有限公司依照《缺陷汽车产品召回管理条例》及相关实施办法，向国家市场监督管理总局提交了召回备案，并计划自2026年1月9日起对部分进口X3 M50车型展开召回行动。本次召回涉及车辆共计19辆，其生产日期集中在2025年3月27日至2025年9月16日之间。
据官方公布的召回信息，此次行动编号为S2026M0005V，核心问题出在车辆的转向系统软件模块。具体表现为，当扭矩传感器发生异常时，系统在启动阶段未能准确识别故障信号，可能导致方向盘在未操作的情况下出现非预期转动，存在潜在安全隐患。
针对该问题，宝马方面提出了明确的解决方案。公司将为所有召回车辆提供免费的软件升级服务，通过优化转向控制逻辑，提升对扭矩传感器信号的识别能力。值得注意的是，此次升级无需更换任何硬件，仅通过软件层面的调整即可有效降低异常转向风险。
作为本次召回涉及的关键部件之一，扭矩传感器在车辆控制系统中扮演着重要角色。其在业内也被称为力矩传感器、扭力传感器或转矩传感器，主要分为动态和静态两类。其中，动态扭矩传感器还涵盖转矩转速传感器与非接触式扭矩传感器等类型。
扭矩传感器的核心任务是检测旋转或非旋转机械部件所承受的扭力，并将其转化为高精度的电信号输出。该类传感器以其测量精度高、响应速度快、运行稳定、使用寿命长等优点，被广泛应用于粘度计、电动/气动/液力扭力扳手等工业设备中。