宝马因转向系统软件问题召回部分进口X3 M50车型
近日，宝马（中国）汽车贸易有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其相关实施细则，向国家市场监督管理总局提交了召回计划备案，宣布将对部分进口X3 M50车型展开召回行动。此次召回共涉及19辆车辆，召回工作自2026年1月9日起正式启动。
此次召回的备案编号为S2026M0005V，受影响车辆的生产日期范围为2025年3月27日至2025年9月16日。召回主要原因是转向系统中的软件缺陷。具体而言，当扭矩传感器发生故障时，系统在车辆启动阶段未能正确识别相关错误信号，可能导致方向盘在未操作的情况下出现非预期转动，从而对驾驶者、乘客以及周边人员构成潜在安全风险。
为消除上述隐患，宝马（中国）将为所有召回车辆提供免费的软件更新服务。该更新无需更换任何硬件，而是通过对转向系统的软件逻辑进行优化，实现对扭矩传感器输出信号的更精准识别，从而从根本上避免非预期转向现象的发生。
扭矩传感器作为此次召回中的核心部件，广泛应用于多种机械系统中，负责检测旋转或非旋转部件所承受的扭力，并将扭力变化转化为电信号输出。该类型传感器通常又被称作力矩传感器、转矩传感器或扭力传感器，可分为动态与静态两大类别。其中，动态扭矩传感器又被称为转矩转速传感器或非接触式扭矩传感器。
凭借其高精度、快速响应、高可靠性和长使用寿命等特点，扭矩传感器在多个工业领域中得到广泛应用，包括但不限于粘度计、电动与气动工具、液力扭力扳手等设备中。其稳定性和测量准确性在现代智能制造与自动化系统中扮演着关键角色。