长城汽车发布全球首个全动力兼容汽车平台“归元平台”
2026年1月16日，长城汽车在河北保定与浙江瑞安同步举行了“归元平台”全球发布活动。这一全新平台由网友投票命名，最终以2.2万票脱颖而出。
与当前行业普遍聚焦单一动力路线的做法不同，归元平台支持PHEV（插电混动）、HEV（混合动力）、BEV（纯电动）、FCEV（燃料电池）以及ICE（传统燃油）五种动力形式，成为全球首个原生集成AI系统的全动力兼容汽车平台。
长城汽车总裁穆峰在发布会上指出，归元平台的理念源自中国传统的“归元”思想，强调回归造车的本质。平台设计不再拘泥于“未来动力何去何从”的问题，而是从用户需求出发，以最少的组件和最小的结构变化，满足不同市场、不同能源条件和使用场景下的多样化需求。
三大技术亮点，展现平台实力
归元平台的核心技术突破主要体现在三个方面：全动力兼容架构、原生AI系统与全球适配能力。
在动力系统方面，平台实现“一车多动力”设计，不仅兼容五种动力形式，还支持前后轴双电机配置、模块化结构和智能扭矩矢量控制，为车辆提供灵活的动力布局。
值得一提的是，平台未来将引入柴油混动技术，这项创新或将为燃油车市场带来新的变革。
原生AI架构，开启智能驾驶新范式
归元平台搭载了ASL 2.0——汽车行业首个原生AI智能体。该系统以“硬件原子化、软件标签化、AI原生化”为技术路径，将整车功能模块拆分为300余项可复用单元，并为其添加2000多个标签。
借助AI系统，这些功能单元可以根据用户需求灵活组合、动态调度，实现对动力、底盘、制动、转向及智能驾驶系统的协同控制。
降本增效，推动全球化布局
平台设计显著提升了成本效率与市场响应能力。零部件通用率达到80%，研发周期缩短30%，整体研发与生产成本得到有效控制。
对于消费者而言，平台带来的直接好处包括购车成本下降、维修便利性提升和零部件获取更便捷。
在全球化适配方面，长城汽车可以根据不同区域市场需求灵活调整产品策略。例如在中东主推燃油车型，在欧洲主打纯电与氢能版本，在东南亚则侧重混动车型。这种高度市场适配性，为其国际化战略提供了坚实支撑。
尽管平台在技术层面具备领先优势，但业内也关注到其在工程实现上的潜在挑战。由于不同动力系统在空间布局、重量分布和散热管理方面存在差异，可能影响车型的个性化表现和驾驶体验。
归元平台的推出，标志着长城汽车在技术储备方面的深厚积累。然而，平台能否在实际车型中落地并获得市场认可，仍需后续车型的表现来验证。