宝马因扭矩传感器问题召回部分进口X3 M50车型
2026年1月9日，宝马（中国）汽车贸易有限公司依照《缺陷汽车产品召回管理条例》及相关实施细则，向国家市场监督管理总局提交了召回计划备案。本次召回针对部分进口X3 M50车型，共计19辆，涉及车辆生产日期覆盖2025年3月27日至2025年9月16日，召回工作将于同日正式启动。
此次召回编号为S2026M0005V，主要问题集中在转向系统软件上。具体表现为：当扭矩传感器出现故障时，转向系统在车辆启动初期可能无法准确识别错误信号，从而引发方向盘在无操作情况下发生意外偏转，存在潜在的行车安全风险。
为解决上述问题，宝马（中国）汽车贸易有限公司将为所有召回车辆提供免费的软件升级服务。该升级方案无需更换任何硬件，而是通过对转向控制逻辑的优化，提升扭矩传感器信号识别的准确性，从而有效防止非预期转向行为的发生。
扭矩传感器：关键部件与技术原理
在本次召回中被重点关注的扭矩传感器，是衡量机械扭转力的核心组件。它也被称为力矩传感器、扭力传感器或转矩传感器，主要分为动态与静态两类。其中，动态扭矩传感器还可以进一步细分为转矩转速传感器或非接触式扭矩传感器。
该传感器的主要作用是检测旋转或非旋转机械部件在运动过程中所承受的扭转力矩，并将其转化为可测量的电信号。凭借高精度、快速响应、强稳定性以及长使用寿命等优势，扭矩传感器被广泛应用于粘度计制造、电动工具、气动工具、液压扭力扳手等多个工业领域。