L3级自动驾驶驶入快车道，中国车市迎来关键转折
当前，锂盐生产企业主要专注于长协订单的稳定交付，散单交易相对冷清。下游材料厂商普遍对锂价的快速上涨保持审慎态度，采购多围绕客户订单和生产计划进行动态调整。部分企业因生产刚需而不得不接受高价货源，带动了今日现货价格的持续上行。
行业观点：L3级自动驾驶迈入商业化新阶段
中原证券指出，随着工业和信息化部正式批准我国首批L3级有条件自动驾驶车型上市销售，标志着自动驾驶技术已从测试阶段迈向商业化初期。这不仅加速了汽车行业的智能化与网联化转型，也为以旧换新政策提供了有力支撑。预计至2026年，“两新”政策将得到进一步优化，汽车以旧换新政策也可能延续实施。
建议重点关注两大赛道：其一，具备智能驾驶技术优势、处于品牌成长期的自主车企，在政策引导和监管趋严背景下更具发展潜力；其二，掌握智能汽车关键零部件量产能力的供应链企业，有望受益于汽车智能化浪潮。
宏观动向：智慧交通与零碳物流齐头并进
12月24日，交通运输部党组书记、部长刘伟表示，将加快构建现代化交通运输装备技术体系，推进交通基础设施和装备领域的共性技术攻关。
在政策推动下，人工智能、大数据、空天信息等前沿技术正与交通运输深度融合，实施“人工智能+交通”专项计划。同时，交通运输部强调新能源车船的推广应用，并启动零碳公路运输通道建设，推动智慧物流、低碳经济及交通数字化发展。
北京发放L3级自动驾驶号牌，开启高速公路测试
12月23日，北京市公安局交通管理局正式向北汽极狐三辆智能网联汽车发放了首批L3级高速公路自动驾驶专用号牌，这在国内尚属首次。
该举措标志着我国自动驾驶车辆正式从测试走向量产，L3级自动驾驶迈入实质性落地阶段，成为推动汽车智能化转型的重要里程碑。目前，该功能仅在北京部分高速路段（包括京台高速、机场北线高速等）启用，其余区域则由系统自动限制。
武汉发布“十五五”规划建议：抢占新兴科技高地
12月22日，武汉市委发布“十五五”规划建议，提出将重点发展集成电路、新能源与智能网联汽车、生命健康、高端装备制造等优势产业。
同时，武汉将着力培育人工智能、低空经济、商业航天、工业母机、绿色智能船舶等新兴产业。在前沿科技领域，重点布局具身智能、第六代移动通信、高端芯片、量子科技、脑机接口等，抢占未来产业制高点，打造国家新兴产业发展示范基地。
行业数据：充电基础设施持续扩张
国家能源局于12月23日公布，截至2025年11月底，全国电动汽车充电基础设施总量达到1932.2万个，同比增长52%。
其中，公共充电桩达462.5万个，同比增长36%，总功率达2.1亿千瓦；私人充电桩数量为1469.7万个，同比增长57.8%。充电设施的稳步扩张为新能源汽车的普及提供了有力支撑。
新能源车出口表现亮眼
乘联分会秘书长崔东树指出，2025年11月中国汽车出口达81万辆，同比增长48%。新能源汽车出口量为35万辆，同比增长156%，1-11月累计出口新能源汽车301万辆，同比增长62%。
可持续发展论坛发布行业共识
2025中国汽车全球化与可持续发展论坛近期发布三项共识：一是将电动化与智能化优势与ESG责任深度融合，推动全球价值认同和本地共生；二是以用户价值和安全为核心，构建整车厂与供应链共赢生态；三是将ESG理念从“可选”转为“必答”，提升企业长期竞争力。
企业动态：Waymo、吉利、优步均有新动作
Waymo于12月24日宣布将对无人驾驶车队进行系统升级，提升车辆在断电情况下的自主导航能力，确保在复杂基础设施失效场景中的行驶安全。
同日，吉利汽车宣布已完成对极氪的私有化进程。极氪已成为吉利的全资子公司，并于纽交所退市，标志着极氪回归吉利体系。
优步亦于12月22日宣布，将与百度合作在英国伦敦启动无人驾驶出租车试运行。计划于2026年上半年在伦敦开展Apollo Go RT6无人车试点，并预计于2026年底正式投入运营。