哈曼收购采埃孚ADAS业务，加速布局集中式汽车电子架构
随着汽车电子架构从传统的分布式ECU体系逐步转向“中央计算+软件平台”模式，驾驶辅助系统（ADAS）与座舱体验正被整合至统一的技术发展路径中。在这一趋势下，美国哈曼国际（HARMAN International）近日宣布，已与德国采埃孚集团（ZF）签署协议，计划以15亿欧元收购采埃孚的乘用车ADAS业务。此次交易被视为哈曼在软件定义汽车时代强化其在高级驾驶辅助系统领域的布局，并推动其向集中式电子电气架构转型的关键举措。
据哈曼披露，收购标的涵盖采埃孚ADAS业务中的核心资产，包括智能摄像头、雷达系统、车载计算模块以及相关的ADAS软件功能。外部分析指出，前向摄像头和ADAS控制器等关键技术产品线也将纳入交易范围，助力哈曼加速切入快速增长的驾驶辅助市场。该交易预计在满足相关监管审批条件后，于2026年下半年完成。届时，约3,750名采埃孚员工将随业务一同加入哈曼，以保障项目交付与研发工作的连续性。
哈曼汽车事业部首席执行官兼总裁Christian Sobottka在公开声明中表示，当前汽车行业正处于技术变革的关键阶段，安全、智能驾驶与座舱体验的融合需求日益强烈。通过将采埃孚的ADAS能力与其数字座舱产品线整合至统一的集中式计算架构中，哈曼计划实现辅助/自动驾驶、安全控制与用户体验的协同优化。这种整合不仅有望简化系统集成复杂度，还能够提升开发与迭代效率，为整车厂提供更具规模效益的差异化体验。他特别指出，基于感知信息的音频提示等场景化人机交互方式，将成为未来跨域体验的重要发展方向。
对于采埃孚集团而言，此次业务剥离旨在实现“聚焦核心业务、优化财务结构”的双重目标。集团首席执行官Mathias Miedreich表示，哈曼是推动其ADAS业务实现增长与创新潜力的最佳合作伙伴。同时，该交易也有助于采埃孚降低负债水平，使其资源更加集中于具备全球竞争力的核心技术领域。
哈曼隶属于韩国三星电子（Samsung Electronics），其董事会主席、三星高级顾问Young Sohn表示，自2017年三星收购哈曼以来，公司汽车与音频业务的规模已从约70亿美元增长至110亿美元以上。此次整合采埃孚的ADAS能力，将进一步扩展哈曼的技术基础，使其能够提供更安全、更智能、更直观的车内体验，也体现了三星在智能出行领域的长期投入。哈曼首席战略官Carolin Reichert则将此次交易视为其长期战略的重要里程碑，并指出，该业务整合涉及复杂的组织与产品路线调整，对后续的协同融合能力提出了较高要求。
从行业角度来看，该交易的意义不仅在于零部件的收购，更在于围绕集中式计算平台的战略卡位。韩国KB证券研究主管Jeff Kim分析指出，随着ADAS逐步成为车联网等高级功能的关键支撑，对专注于ADAS的汽车电子供应商的投资应被市场积极看待。三星电子也在相关声明中预测，ADAS与中央车辆控制器相关的市场规模预计将在2025年达到62.6万亿韩元，并在2030年增长至97.4万亿韩元。未来，围绕“感知—计算—软件—体验”的跨域融合，将成为汽车供应链竞争的核心，从硬件单点优势转向平台化与系统级交付能力的综合较量。