全固态电池与L4级自动驾驶技术发展时间表正式发布
中国汽车工程学会在相继发布2016年和2020年版本的《节能与新能源汽车技术路线图》之后，近日正式公布了《节能与新能源汽车技术路线图3.0》。该版本进一步明确了未来汽车技术的发展方向。
新版路线图聚焦于节能汽车的可持续演进、新能源汽车的升级路径以及智能网联汽车的技术演进，全面梳理了当前至2040年的核心战略。
关键技术发展节点清晰划定：
根据路线图，全固态电池将在2030年前实现小规模商业化应用，而至2035年，其全球应用有望达到规模化水平。届时，其能量密度、循环寿命、成本控制及环境适应性等指标将更贴近市场需求。
智能网联汽车发展步入加速阶段。预计至2040年，L4级自动驾驶车型将实现全面普及，L5级自动驾驶技术也将进入商业化初期阶段。在这一过程中，网联协同、路径规划与安全冗余能力将持续增强，为大规模无人驾驶应用提供技术保障。
尽管电动化趋势显著，内燃机在汽车动力系统中仍将发挥重要作用。根据规划，到2035年，传统能源乘用车将全部实现混合动力配置；至2040年，混合动力车型（HEV、PHEV、REEV）在乘用车市场的占比仍将保持在三分之一左右。
在接下来的5至15年间，新能源汽车将逐步占据市场主导地位。至2040年，新能源乘用车的市场渗透率将超过85%，其中纯电动汽车（BEV）占比将达80%。与此同时，新能源商用车的应用场景将由当前的城配及短途运输向中长途运输逐步扩展。
技术路线图3.0还明确了2040年中国汽车产业的整体发展目标，包括：
- 以智能网联新能源汽车为核心的交通系统逐步迈向“零事故、零伤亡、高效率”的安全高效运行模式；
- 新能源汽车渗透率超过80%，推动汽车产业全面电动化转型；
- 构建车路云一体化的智能网联基础设施体系，实现高级别自动驾驶的规模化落地。