中国一汽拟入股零跑汽车 朱江明强调创始团队须保持控制权
继Stellantis集团之后，零跑汽车即将迎来新的战略合作伙伴。据财联社记者11月28日从知情人士处了解到，目前中国一汽入股零跑的相关准备工作已进入收尾阶段，双方计划在年内正式签署协议。该知情人士透露，一汽初步拟持股比例约为5%。
11月27日，零跑汽车董事长朱江明对“一汽收购零跑”的传闻进行了澄清，表示目前双方在股权层面的合作仍在探讨阶段，未来可能会有进一步进展。
朱江明同时强调，创始团队希望在合作中保持核心控制权。他表示，无论一汽或其他企业入股，更多应以投资方的身份参与，而非控股。他指出，即便是此前Stellantis的投资，其持股比例也未超过创始团队。
11月初，曾有传闻称，中国一汽计划通过定向增发的方式逐步收购零跑股权，并最终成为其最大股东。消息称该方案已获相关部门批准，原定于11月17日对外发布。不过，该消息随后被零跑方面否认。
根据公开信息，截至2025年6月30日，朱江明与傅利泉等创始团队及其一致行动人合计持股25.8%，Stellantis集团持股21.26%。
早在今年3月，中国一汽与零跑汽车就已签署《战略合作谅解备忘录》，双方合作涵盖两个层面：其一，依托各自在研发领域的技术积累，共同推进新能源乘用车开发及零部件合作，提升产品竞争力；其二，探索深化资本合作的可能性，实现资源协同。
8月，财联社记者获悉，中国一汽正在推进入股零跑汽车的方案，相关计划已在内部流转。
11月27日，朱江明透露，与一汽合作的首款车型在技术层面已进入持续开发阶段。
在2025年第三季度业绩会上，零跑汽车副总裁兼CFO李腾飞表示，首款与一汽合作的海外车型项目已落地，预计将在2026年下半年实现量产并进入海外市场，其他合作事项也在稳步推进。
据业内人士分析，此次合作对零跑而言，意味着可获得更充足的资金支持与渠道资源；对一汽而言，则有助于借助零跑在新能源领域的成熟技术，加快电动化转型。
目前，中国一汽在传统燃油车领域具备较强优势，但在新能源市场中面临增长压力，智能化技术储备仍显不足。若双方合作能实现资源互补，将有助于一汽在电动化进程中补齐短板。
在汽车产业整合加速的背景下，如何选择适合的资本合作模式，实现汽车央企与造车新势力的融合发展，已成为行业关注的焦点。
根据最新财报数据，2025年第三季度，零跑汽车实现整车交付173,852辆，位居中国新势力品牌销量榜首，同比增长101.8%；实现净利润1.5亿元，已连续实现季度盈利；营业收入达到194.5亿元，同比增长97.3%；毛利率为14.5%，同比增长显著。
李腾飞透露，公司预计2026年净利润将达50亿元。