“汽车革命的方向是智能化和网联化，这也是未来竞争焦点。”在近日举办的第三届全球智能汽车前沿峰会上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，汽车革命并非孤立进行，与其并行的是能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市建设，接下来应该把网联化、智能化放到更加重要的位置，这是未来竞争的焦点，也是充分发挥汽车革命造福社会所必须的。
在未来，智能网联电动汽车是能源革命、信息革命、交通革命和智慧城市建设的引领性核心产品。它能广泛吸纳新能源信息化、网络化、智能化、大数据，以及新技术、新材料、电子电力、先进制造等方面的新发展、新势能，成为众多产业融合创新的大平台。
随着基础技术快速更新，汽车智能化技术体系发展得愈加完善，智能网联汽车有了更为细致和具体的落地场景。每个自动驾驶层级都陆续开发出了具备市场应用前景的技术与产品体系，一方面让汽车智能化内涵愈发丰富，另一方面也让智能化落地速度超出预期。
对于智能网联汽车发展的三大建议：
汽车革命的下一步是智能化和网联化两条战线并进；
智能汽车的发展需要加强核心技术和关键零部件的创新研发；
跨界融合、协同创新是汽车产业变革成败的关键。
电动汽车的发展在技术层面必须双线作战：
第一条，打好电池、电机、电控和充电基础设施的技术基础，保证未来电动汽车良好的行驶功能；
第二条也就是未来竞争的焦点——发展网联化、智能化技术，最终实现无人驾驶。
从当下的产业现状来看，电动化已经取得了阶段性的进展，因此，网联化和智能化的地位也被提到了高度。而且，这一观点也已经得到了国家政策层面的认可。智能网联汽车有极强的能力来广泛吸纳来自新能源、大数据、新一代网络通信技术、先进制造等方面的新势能，从未成为众多产业融合创新的大平台。
从汽车产业的发展来看，整车企业在技术集成上功不可没，然而，历史上每一次关于汽车技术和产品的迭代、突破，都离不开整车企业与零部件供应商的紧密合作，包括燃油喷射、增压器、防抱死制动系统、安全气囊、子午线轮胎等等。