新型超高压晶体管问世 可提高电动车续航能力和效率

来源:中电网电子快讯
日前,美国布法罗大学科研团队开发了一种新形式的功率MOSFET晶体管,这种晶体管可以用最小的厚度处理难以置信的高电压,可能会提升电动汽车电力电子元件效率。

  日前,美国布法罗大学科研团队开发了一种新形式的功率MOSFET晶体管,这种晶体管可以用最小的厚度处理难以置信的高电压,可能会提升电动汽车电力电子元件效率。金属氧化物半导体场效应晶体管,也就是我们常说的MOSFET,是各种消费类电子产品中极为常见的元件,尤其是汽车电子领域。


  功率MOSFET是一种专门为处理大功率负载而设计的开关。每年大约有500亿个这样的开关出货。实际上,它们是三脚、扁平的电子元件,可作为电压控制开关。当在栅极引脚上施加足够的(通常是相当小的)电压时,就会在其他两个引脚之间建立连接,完成一个电路。它们可以非常快速地开启和关闭大功率电子器件,是电动汽车不可或缺的一部分。

  通过创建基于氧化镓的MOSFET,布法罗大学的团队声称,他们已经研究出了如何使用薄如纸的晶体管来处理极高的电压。当用一层常见的环氧树脂聚合物SU-8 "钝化 "后,这种基于氧化镓的晶体管在实验室测试中能够处理超过8000伏的电压,然后才会出现故障,研究人员称这一数字明显高于用碳化硅或氮化镓制成的类似晶体管。

  实验当中,氧化镓的带隙数字为4.8电子伏特,令人印象深刻。带隙是衡量一个电子进入导电状态所需的能量,带隙越宽,效果越好。硅是电力电子器件中最常见的材料,其带隙为1.1电子伏特。碳化硅和氮化镓的带隙分别为3.4和3.3电子伏特。因此,氧化镓的4.8电子伏特带隙使其处于领先地位。

  通过开发一种能够以极小的厚度处理极高电压的MOSFET,布法罗团队希望其工作能够为电动车领域、机车、飞机、微电网技术以及潜在的固态变压器等更小、更高效的电力电子器件做出贡献。

点 赞

分享:

其他媒介

针对性更强,满足行业在实际应用的各种专业化的需求,传感器专家网为您提供方便快捷的传感器产品及相关资讯垂直搜索服务。

参与评论已发布评论0

0/500

发表评论

评论区

加载更多