作为专注于无线通信和定位产品的公司，u-blox无线解决方案旨在连接机器、车辆和人员，且已形成完善且高度成熟的GNSS、V2X、传感器、蜂窝连接技术等一揽子解决方案。
现场资料图
日前，u-blox首席执行官、市场营销及销售总裁Thomas Seiler先生在u-blox 2019中国媒体沟通会上，详尽介绍了u-blox的产品系列和中国市场战略，其中与自动驾驶相关的GNSS是重中之重。
u-blox GNSS高精度定位系统的精度，究竟有多高？对此，Thomas Seiler给出的答案是：厘米级。u-blox多频段GNSS模块可在数秒内提供稳定的高精度定位功能，并达到厘米级精度。
那么，这在技术上是如何实现的呢？Thomas Seiler解释说，GNSS模块基于u-blox F9技术平台之上，并与航位推算法和高精度算法相结合，可对来自天空的信号进行更高级的分析；双频率卫星的采用也起到了良好的校准作用；同时，u-blox F9平台集成了实时动态（RTK）技术，支持和提供主流的GNSS校正服务，同时也提供开放接口，接收传统GNSS校正服务商提供的服务。
一个新的问题，校准数据如何获取？Thomas Seiler进一步解释到，客户既可自己来创造校准数据，也可以购买市场上成熟的第三方校准数据，比如Sapcorda提供的权威数据服务，它可以从卫星上直接获得校正数据。
在多重技术因素的叠加下，u-blox GNSS模块实现了厘米级的精度，为高度自动化和全自动驾驶车辆提供了关键的基础条件。而独立式的u-blox F9平台本身也达到了亚米级精度，它能从所有的GNSS星座接收信号，并通过提高任意时间的可见卫星数量进一步提升性能。
在技术上实现了高精度，那么产品和技术的市场化如何进行？Thomas Seiler表示，受限于高昂的器件成本以及对高价校正服务的依赖，高精度GNSS的普及和扩张一直面临着很大困难。
进一步说，就是传统的GNSS定位服务方案无法满足新兴的大众市场的需求。正是考虑到了这一点，由u-blox牵头，联合博世、三菱电机和Geo++共四家公司组建了一家合资公司Sapcorda，旨在合力提供价格实惠、与大众市场应用相容的全球GNSS校正服务，这无疑为自动驾驶的加速应用提供了强大的推动力。
比如，2019年7月，西门子公司便将ublox的高精度定位模块，集成应用于丰田普锐斯V2X测试车队中。
V2X测试车辆通常使用高精度的GNSS接收器来进行定位。但传统接收器的价格高昂，且并非针对大众市场。此次西门子通过将ublox解决方案应用于高精度定位推算，不仅能做到精准实时获取测试车队的实际情况，还降低了开发车辆所需的成本和工作量。
关于中国市场的战略布局，ThomasSeiler提到，u-blox在亚洲的业绩当中，中国市场的业绩占比高达50%，而u-blox整个业务营收也有25%是来自于中国，所以，中国市场占据了极为重要的地位。u-blox希望继续加强和业务伙伴的协作，同时进行更多的业务扩展，寻求全新的合作机会。
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