轮毂轴承座孔的配合精度直接影响轴承预紧力与轮端振动。轴承外圈过盈配合量通常为2～8µm，因此座孔直径的测量精度须优于±1µm。
【LVDT组合方案】
针对轮毂异形结构，设计L型悬挂LVDT探头组：主测量方向采用对径双探头，辅助方向增加1只轴向LVDT检测端面跳动，共3只LVDT构成完整的孔系检测单元。工件由旋转托盘定位，量具由气缸驱动自动插拔，节拍时间≤4秒/件。
【工业实例】
某自主品牌SUV轮毂生产工厂，在铸铝轮毂精车线末端配置LVDT轴承孔检测站，与机器人抓取系统联动，NG件自动分选至返修区，OK件直接进入压装工序。系统上线后，轴承压装后的轮端径向跳动不合格率下降73%，保修期内轴承异响投诉减少约60%。
【LVDT优势亮点】
测量头自重轻，气缸驱动力仅需15N，不损伤精加工表面
断电保护：传感器弹簧复位，防止断气/断电时探头卡孔
支持RFID工件追溯，每件测量数据与工件编号绑定存档
对于加工件的几何尺寸测量，比如高度、长度、厚度以及圆度、同心度、跳动度等，都可以采用位移传感器，结合信号处理放大器，对工件进行测量。测量的结果可以由电脑端SPC软件读取，以Excel格式保存，进行常规的统计分析，或者上传数据库等操作。
