中国首艘搭载DKCMS系统的全电池动力船舶正式下水 杜科西与益船智能携手推动绿色航运转型
中国首艘采用杜科西电芯监测系统（DKCMS™）的全电池动力新能源船舶近日正式下水。该船配备由广西益船智能科技有限公司（以下简称“益船智能”）开发的新一代非接触式电池管理系统（BMS），并采用益佳通新能源股份有限公司的高性能锂离子电池单体，标志着中国在绿色航运领域迈出了关键一步。
这一创新电池解决方案融合了杜科西的电芯级芯片技术与C-SynQ® 通信技术，以及益船智能的电池管理能力，为新能源船舶提供更安全、更智能且可持续的运行方式。
约瑟夫·诺塔罗（Joseph Notaro），杜科西首席营收官表示：“这艘全电池动力游船是行业内首批搭载DKCMS系统的船舶，标志着中国在绿色航运方面迈出了重要的一步。益船智能开发的电池方案，充分满足了中国河流和内陆航道对安全、零排放、静音和低维护运输的迫切需求。无论是在提供优质的河道游览体验，还是支持内河货运，该系统都显著提升了船舶的安全性、可靠性与适应能力。我们很高兴能与益船智能合作，共同推进绿色转型，并协助其获得中国船级社（CCS）认证，使这一技术适用于多种类型的船舶。”
李庆余（Li QingYu）教授，益船智能首席科学家指出：“杜科西的非接触式架构有效应对了船舶应用中电池安全、质量及可靠性方面的挑战。通过与杜科西和益佳通的深度合作，我们加快了非接触式电池管理系统在实际应用中的部署。该系统满足了中国船级社认证的严格标准，可用于中国航道上的各类船舶。搭载DKCMS的电池解决方案有助于推动绿色航运发展，为智能全电池动力船舶提供强大支撑，并助力‘双碳’目标的实现。”
周德清（Zhou Deqing），益佳通新能源董事长补充道：“作为工业与船舶用锂离子电池的领先制造商，我们始终致力于为客户提供高质量、高性能和高安全性的产品。通过引入杜科西的电芯监测系统和非接触式电池架构，我们从电池单体层面提升了安全保障水平。相较于传统的有线系统，该方案无需电缆和易故障的连接器，从而提高了系统的安全性和可靠性。DKCMS赋能我们开发新一代智能电池产品，其灵活性与可扩展性能够满足中国内河航运电池化过程中多样化船舶应用的需求。”
问答环节（Q&A）
是什么推动了中国河流及内陆航道的电池动力化进程？
中国河流及内陆航道的电气化进程主要受到国家“双碳”目标和减少污染的愿景驱动。中国拥有超过12.7万公里的可通航河流和运河，构成了全球最大的内河航运网络。随着电池技术的不断进步，尤其是像DKCMS这样的创新系统，电池动力船舶在安全性、可靠性与可持续性方面实现了显著提升，为短途航线和内河运输提供了可行的商业解决方案。
益船智能为何选择益佳通搭载DKCMS系统的电池？
益佳通开发的基于DKCMS系统的电池管理系统（BMS）满足了中国船级社认证所需的高安全标准。同时，DKCMS的非接触式架构具备良好的灵活性和可扩展性，使益船智能能够高效地开发并验证适用于不同船舶和动力需求的领先电池系统，从而加快产品面世速度。
什么是中国船级社（CCS）？
中国船级社（CCS）是国际上广泛认可的权威机构，其主要职责是制定和维护航运、海洋工程及相关行业的技术标准，以确保运营的安全性、可靠性与环境绩效。
什么是DKCMS？
杜科西电芯监测系统（DKCMS™）专为提升大容量、高性能电池在各类电气化应用中的安全性、可靠性与整体性能而设计，可满足船舶应用中的严格法规与标准。
相较于传统有线或远场无线电池架构，DKCMS在性能、安全性和可靠性方面具有明显优势。其核心优势在于独特的非接触式电池单体级芯片架构和C-SynQ® 通信技术，提供了更高的设计灵活性和系统可扩展性。
DKCMS系统能够以前所未有的精度监测电池内部运行状态，将每节电池的温度与电压以确定性的延迟同步传输至电池管理系统（BMS），从而实现更精确的剩余电量（SOC）和健康状态（SOH）估算。这种能力优于那些仅在每个电池模块中配置少数温度传感器的系统。通过实时监控每节电池单体的状态，DKCMS可在传统系统之前提前发现过热风险，为BMS提供充足时间启动预防性安全措施，而非仅能进行被动响应。
关于杜科西（Dukosi）
杜科西专注于研发革命性的电池技术，以提升电池系统的性能、安全性和运行效率，同时推动整个电池产业链的可持续发展。公司基于电芯级芯片技术及C-SynQ® 通信协议，为电动汽车（EV）、工业运输和固定式储能市场提供创新的电芯监测解决方案。
杜科西总部位于英国爱丁堡，业务覆盖全球，在美国、亚洲及欧洲设有分支机构。
如需了解更多详情，请访问 www.dukosi.com。