业绩承压！这家汽车传感器企业去年由盈转亏
4月24日，华培动力（股票代码：603121）披露2025年年度报告。受商用车市场低迷、客户量产计划延期以及传感器业务商誉减值等多重因素影响，公司全年业绩由盈转亏。全年实现营业收入11.62亿元，同比下降6.33%；归属于上市公司股东的净利润为-4317.97万元，同比大幅下滑165.81%。尽管面临短期盈利压力，公司传感器业务在新能源乘用车领域取得关键进展，海外市场拓展与数字化转型稳步推进，为未来发展奠定了坚实基础。
2025年，全球汽车行业处于深度变革之中，传统燃油车市场持续承压，商用车行业整体景气度低迷，叠加下游客户部分量产项目延期，导致华培动力核心业务增长受限。数据显示，公司全年营收11.62亿元，同比下滑6.33%；扣除非经常性损益的净利润为-5437.38万元，同比下降207.55%，盈利指标明显回落。经营活动现金流净额为8644.89万元，同比下降66.41%，现金流压力有所显现。
导致业绩亏损的主要原因为大额商誉减值计提。报告期间，公司基于审慎原则，对华培无锡及华培传感无锡等传感器子公司计提商誉减值准备共计6846.27万元，主要由于商用车传感器市场需求未达预期，相关资产盈利能力下滑。若剔除商誉减值影响，公司主营业务仍实现盈利约2528万元，核心经营基本面保持稳定。此外，华培传感无锡2023至2025年度累计业绩承诺未达成，实际净利润为-9222.33万元，后续将根据协议推进业绩补偿相关安排。
从业务结构来看，公司动力总成零部件业务保持稳定，传感器业务优化升级初见成效。作为全球涡轮增压器零部件的核心供应商，动力总成业务2025年实现收入9.22亿元，占总营收约80%，同比下降7.20%，毛利率为24.87%，同比下降4.29个百分点。涡轮壳与中间壳产品表现突出，收入同比增长28.59%，放气阀组件收入下降16.34%，整体产品结构持续优化。生产端方面，武汉工厂完成数字化升级，生产效率和产品精度显著提升；客户拓展上，成功获得Nichidai等海外新客户项目，全球配套能力进一步增强。
传感器业务作为公司第二增长曲线，2025年实现收入2.39亿元，同比小幅下降2.14%，毛利率同比提升1.59个百分点至16.11%，盈利能力稳步改善。受商用车市场拖累，压力及尿素品质传感器销量下降，其中后者营收同比减少49.42%；温度、速度传感器则实现增长，结构优化初显成效。
值得关注的是，公司在新能源乘用车领域取得突破性进展，成功进入全球新能源龙头车企供应链并获得项目定点；第三代PTC水加热器于2025年4月正式发布，并顺利推向市场，其性能与质量获得客户高度评价。同时，公司持续拓展传感器应用场景，涡轮增压器转速传感器、六维力传感器（具身智能）等新产品开发进展顺利，为后续成长空间奠定基础。
在市场布局方面，公司坚持“国内+海外”双轮驱动战略，海外市场表现优于国内。2025年，国内市场收入7.03亿元，同比下降13.58%；海外市场收入4.58亿元，同比增长7.95%，海外业务占比提升至39.4%，有效缓解了国内市场下行压力。客户结构持续优化，前五大客户销售额占比达50.51%，无单一客户依赖风险，客户资源优质稳定。
面对行业变革与短期挑战，华培动力持续推进“机械零部件→机电一体化→感知+执行+智能传感”的转型战略，加大研发投入和数字化建设力度。报告期内，公司新增出资2.12亿元参与三只创投基金，聚焦汽车电子、智能传感等前沿领域，进一步完善产业生态。
展望未来，华培动力表示将坚持“产品升级、市场拓展、全球布局、技术深耕”四位一体的发展思路，系统推进业务结构优化和核心竞争力跃升。
在产品方向上，公司正从传统机械零部件向机电一体化方向转型，实现从“机械到电子到总成”的纵深拓展。
在市场拓展方面，依托商用车领域的技术积累，公司积极向乘用车市场延伸，逐步构建覆盖全车型、全能源类型的业务格局。
在区域布局上，公司以国内市场为基础，持续推进全球化战略，实现从“以国内为主”向“国内与国际双轮驱动”的跨越。
在技术研发上，公司推动研发体系从Tier 2向Tier 1系统化升级，确保技术路径的可行性与工程化落地能力。
通过上述战略路径的持续落地，公司致力于成长为全球领先的汽车零部件供应商，为客户创造价值，为股东带来长期稳健回报。
此次业绩承压是华培动力转型过程中遇到的阶段性挑战，其核心技术、客户资源和战略方向并未发生根本变化。随着新能源汽车渗透率持续提升、传感器业务量产落地以及海外市场拓展不断深入，公司有望逐步摆脱短期压力，完成从传统汽车零部件企业向智能科技企业的跨越，为股东创造长期价值。