安波福“中国定义”方案集中亮相，助力中国车企拓展全球市场
在2026年北京国际汽车展览会开幕之际，全球工业科技企业安波福宣布全面升级其中国战略，并集中展示了由中国团队自主研发的多款前沿技术与解决方案，涵盖智能电动汽车及各类智能边缘终端。
自2025年启动“本土化战略2.0”后，安波福今年进一步提出“中国定义，全球赋能”的战略进阶。安波福中国及亚太区总裁杨晓明在接受媒体采访时表示：“中国正在从全球汽车制造中心，转变为技术创新的策源地。本届车展上展示的多项新技术，均诞生于中国、率先在中国落地应用，并逐步走向国际市场。”
安波福中国及亚太区总裁杨晓明博士介绍其进阶的中国战略。
多款本土化产品首发，助力中国车企出海
展会上，一款由安波福中国团队自主研发、全球首发的高性能卫星式架构雷达首次亮相。该雷达采用空气波导天线与单射频芯片设计，依托域控制器实现感知与算力协同，既降低了系统成本，又实现360度环境感知，能够灵活匹配不同车企的电子架构需求。
另一款备受关注的产品——安波福应急电源模块（EPM）也迎来了重大升级。除了支持车门紧急解锁，还新增了车窗自动降下功能，有助于烟雾排放和救援通道扩展，并可为应急照明和电子呼救系统供电。该模块由安波福中国团队快速研发，仅用六个月即完成项目落地，累计销量已突破100万套，广泛应用于多款中国主流车型，并成功打入海外市场。
与此同时，新一代智能前视一体机也已投入实际应用。该设备采用中国本土芯片，运行风河实时操作系统，已装载在国产出口车型中，为车企开拓国际市场提供有力支持。
安波福集中展示由中国团队研发的多项最新技术和解决方案。
AI赋能研发与制造，效率显著提升
在人工智能领域，安波福展出的边缘智能座舱依托其自研AI系统，无需对现有座舱平台进行大幅调整，即可为车辆提供定制化智能服务。该系统实现了从“被动响应”向“主动服务”的转变，如自动识别乘客身份、提醒遗留物品、追踪物品位置等。
此外，AI技术也被广泛应用于公司的内部运营中。数据显示，AI的引入使产品设计周期缩短28%，生产效率提升12%，设备运行效率稳定在95%以上。
杨晓明介绍，安波福已在自有工厂中部署具身机器人，其应用不仅带来了成本优化，更推动了数字化与智能化进程。机器人所采集的数据可用于预测性维护，这是传统人工方式难以实现的。
安波福边缘智能座舱推动车辆从“被动响应”向“主动服务”升级。
拓展至机器人、低空经济等多元领域
在本届车展上，安波福还展示了可同步应用于汽车和机器人领域的PULSE™雷达视觉融合感知系统，以及为无人配送车开发的智能驾驶域控方案。
据行业消息，安波福已为国内多家eVTOL企业提供飞行控制系统开发与认证支持，其中相关实时操作系统已通过DO-178C航空安全认证。
安波福认为，智能化、电气化和数字化三大趋势正在重塑汽车、具身智能与低空经济等多个产业，推动对先进软件与硬件的共同需求。公司正积极将汽车领域积累的感知、计算与连接能力拓展至更多关键应用场景，实现设备的实时决策与执行。
2025财年，安波福在非汽车市场斩获超40亿美元订单，收入同比上涨8%，并与十余家智能边缘领域的伙伴展开合作。目前，非汽车业务已占其整体营收的四分之一。
安波福的PULSE雷达视觉融合系统适用于智能汽车及具身机器人。
数字制造与供应链布局，支撑高性价比
在制造环节，安波福通过大数据、物联网、边缘计算与AI等技术的深度融合，构建起一套“智造”体系，并以行业“链主”身份带动供应链数字化升级。目前，已推动超过1000家上下游企业实现协同数字化，产品一次性通过率达到99.8%。
在供应链管理方面，数字孪生技术已覆盖95%以上的供应商节点，公司也在积极推进核心物料的本土化采购，以增强产业链的安全性与韧性。
尽管国内芯片产业仍面临一定挑战，但安波福正通过深度合作与生态共建，逐步完善从连接器到操作系统、从芯片到算法的全链条本土化供应链体系。
此次发布的M57行泊一体辅助驾驶平台，体现了安波福与国产芯片厂商之间的深度协同优化能力。该平台在保证L2级驾驶辅助与全场景自动泊车性能的同时，实现了轻量化、集成化和成本控制，满足NCAP五星评级及最新组合驾驶法规标准。目前，已完成A样开发及实车验证，具备量产交付能力。
从“在中国，为中国”到“在中国，为全球”
在回应媒体关于战略定位的问题时，杨晓明指出，安波福在中国的自主创新能力已无需质疑，真正关键的是如何将中国的技术优势反哺全球市场。
“过去，原始设计大多来自国外，而如今中国在电气化与智能化方面已走在全球前列，创新自然发生在中国。”他强调，“我们不再讨论中国团队是否具备独立运作能力，而是在思考如何通过中国研发的速度和效率服务全球客户。”
目前，安波福已协助多家头部中国车企开发海外车型，其服务范围从产品和技术延伸至数据合规、海外供应链落地及文化适应等多个层面。
安波福中国团队与到场嘉宾深入交流。
盈利承压但行业靠前，持续加大中国研发投入
面对记者关于盈利能力的问题，杨晓明坦言：“安波福在中国市场的确面临较大压力，但整体盈利和现金流仍处于行业前列。”
他同时表示，公司将继续加大在中国的研发投入。“要融入中国产业生态，就必须持续投资。未来几年，你将看到安波福在中国不断建立新工厂和研发中心。”
目前，安波福在武汉、嘉兴等地的技术中心正加速扩张，中国区研发人员数量持续上升。
杨晓明总结称，安波福在中国的战略已迈入全新阶段。在深耕智能电动汽车领域的同时，公司正将积累的感知、计算与连接能力拓展至具身智能、低空经济等新兴赛道，推动高性价比的“中国定义”创新成果在全球范围内规模化落地。