全固态电池与L4级自动驾驶普及时间表揭晓
中国汽车工程学会近期发布了更新版本的《节能与新能源汽车技术路线图》，这是继2016年发布1.0版和2020年2.0版之后的重要技术蓝图。新版本聚焦于节能汽车的持续发展、新能源汽车的升级演进，以及智能网联汽车的深化演进。
该路线图详细列出了多项关键技术的关键发展节点。全固态电池预计将在2030年实现初步的小规模应用，到2035年有望在全球范围内实现大规模商业化。届时，这类电池在能量密度、成本控制和环境适应性方面将更贴近终端用户的实际需求。
在智能网联汽车领域，市场化的进程正在加速。根据规划，到2040年，具备L4级自动驾驶能力的车辆将全面普及，L5级自动驾驶车型也将开始逐步进入市场。同时，车联网协同场景的覆盖率和系统可靠性将持续提升，为无人驾驶的大规模部署提供坚实基础。
尽管新能源技术不断进步，但内燃机在未来相当长一段时间内仍将发挥重要作用。至2035年，传统能源乘用车将全面实现混合动力化；到2040年，配备内燃机的混合动力车型（包括HEV、PHEV和REEV）在乘用车新车销量中仍将占据约三分之一的份额。
从现在起到2030年，新能源汽车预计将逐步成为市场主流产品。到2040年，新能源乘用车在新车市场的渗透率将超过85%，其中纯电动车型（BEV）占比将达到80%。同时，新能源商用车的应用场景也将从目前的城市短途运输逐步拓展到中长途运输领域。
该技术路线图还设定了面向2040年的中国汽车产业总体发展目标。其中包括：以智能网联新能源汽车为核心构建“零事故、零伤亡、高效率”的新型交通体系；实现新能源汽车市场渗透率超过80%；加快推动整车电动化进程；并构建成熟完善的车路云一体化智能网联汽车基础设施生态体系，实现高级别自动驾驶车型的大规模商业化应用。