全球首款具备量产能力的全固态电池正式发布
Donut Lab 宣布其研发的全球首款具备商业化生产条件的全固态电池已正式发布。该技术突破被认为可能重塑电动汽车产业，涵盖从家用乘用车、摩托车，到重型卡车及各类工程机械。
这家初创企业此前曾因开发出一款具有高度科幻感的轮毂电机而受到关注，该电机被应用于 Verge 的电动摩托车系列。如今，该公司进一步推出了一款无电解液设计的全固态电池电芯及配套电池模组，并表示具备吉瓦时级别的生产能力，可向全球市场供货。Verge 宣称，其搭载该电池的新款 TS Pro 两轮电动车将于今年第一季度实现量产交付，成为全球首款采用全固态电池的量产电动车。
这款全固态电池在多个性能指标上显著优于现有的液态电解质电池。它不仅重量更轻、能量密度更高，还具备更强的安全性、更快的充电速度以及更长的使用寿命。特别值得关注的是，它能够提供更长的续航表现，这主要得益于其固态设计在能量存储上的优势。
Donut Lab 提供的具体数据表明，其量产版全固态电池的能量密度高达 400 瓦时/千克，能够在短短 5 分钟内完成充电，循环寿命达到 10 万次，且无需限制充电上限。相比之下，目前市场上最先进的锂离子电池能量密度通常在 250 至 300 瓦时/千克之间，循环次数不超过 5000 次，并且需要控制在 80% 的充电范围内以延长寿命。
此外，这款全固态电池表现出色的温度适应性，使其在极端环境下依然能够保持高效性能。在零下 30 摄氏度至 100 摄氏度的温度范围内，电池容量保持率仍可超过 99%，展现出卓越的环境适应能力。
在安全方面，Donut Lab 指出，即便电池在极端条件下受到损坏，也不会引发燃烧。同时，由于生产过程中未使用稀有或战略性材料，其制造几乎不受地理或政治因素影响。虽然该公司未公开具体材料成分，但强调其采用的是“环保且来源广泛”的材料，这使其具备全球范围内灵活部署的潜力。
在成本控制方面，该电池的生产成本低于同规格的锂离子电池，这进一步增强了其市场竞争力。以 Verge 的 TS Pro 摩托车为例，其旧款使用传统锂离子电池，城市工况下续航里程为 217 英里（约 349.2 公里），官方充电时间不足 35 分钟。而新款则搭载 Donut 全固态电池，在相同体积的电池仓中，标准续航保持不变，且可选装大容量模组将续航提升至 370 英里（约 595.5 公里）。与此同时，充电时间被压缩至不到 10 分钟，Verge 表示，该设计为骑手提供了足够的休息时间，可在充电过程中从容地喝上一杯咖啡。
Donut Lab 首席执行官马尔科・莱特迈基指出：“多年来，尽管全固态电池的优势明显，但每当行业询问何时能够真正实现商业化应用，答案总是遥不可及。而在 Donut Lab，我们给出了明确的时间表：该技术已经成熟，并具备整车厂量产条件。我们已准备好，今年第一季度，搭载全固态电池的 Verge 摩托车将正式上路运行。”
Donut Lab 将于 2026 年 1 月 6 日在美国拉斯维加斯举行的消费电子展（CES）上，正式展出其全固态电池技术。