中国商业航天迈入高密度发射与规模化发展新阶段
2025年末，中国商业航天领域迎来一系列重大进展，展现出强劲的发展动能。12月23日，长征十二号甲遥一运载火箭在东风商业航天创新试验区顺利发射升空，该火箭作为我国第二款首次尝试回收的液氧甲烷动力火箭，虽然未完成一子级回收任务，但仍为可重复使用技术积累了关键数据。仅三天后，长征八号甲火箭在海南商业航天发射场完成年度第六次发射任务，标志着中国商业航天正式进入高频率发射与系统性技术突破的全新阶段。
行业数据显示，全球航天发射进入“周更时代”。根据《中国商业航天产业发展报告（2025）》，截至2025年11月，全球平均每月发射次数已超过26次，中国在2025年共完成87次发射任务，其中84次成功，民营商业火箭企业累计执行23次发射，将324颗航天器送入轨道。
与此同时，商业火箭发射频率持续提升，千帆星座、GW星座等大型卫星星座加速组网，海南商业航天发射场进入常态化运行。整个产业链条呈现出多点突破的格局，商业航天正迈入规模化与商业化并行发展的关键阶段。
据报告统计，2025年中国商业航天产业规模已达到2.5万亿至2.8万亿元人民币，年均复合增长率超过20%，相关企业数量突破600家。
政策与资本双轮驱动，产业驶入“黄金发展期”
政策与资本的双重支持，已成为推动中国商业航天快速发展的核心驱动力。2025年6月，中国证监会发布《关于在科创板设置科创成长层增强制度包容性适应性的意见》，明确扩大第五套上市标准适用范围，为商业航天等前沿科技企业开辟上市通道。12月26日，上海证券交易所进一步发布《发行上市审核规则适用指引第9号》，细化了商业火箭企业适用科创板第五套标准的实施要求。
地方政府也在积极布局。上海市发布《关于支持长三角G60科创走廊策源地建设的若干措施》，提出对航空航天产业的重点支持，围绕卫星制造、商业运营等关键环节，给予最高5000万元的经费补贴。
资本市场的热度同步升温。《报告》显示，2025年行业融资总额达186亿元，同比增长32%。12月24日，首支商业航天专项基金“领创商业航天联盟科创基金”正式成立，首期规模为20亿元，未来将扩展至百亿元级别，致力于破解行业融资难题。
在政策与资本的双重推动下，国内五家主营运载火箭的商业航天企业——蓝箭航天、天兵科技、中科宇航、星际荣耀和星河动力，均已启动IPO进程。
商业航天应用场景持续拓展，市场潜力巨大
北京星际开发科技有限公司董事长付仕明指出，商业航天的应用场景正不断延展，涵盖太空旅游、空间制造、生物制药、空间站上下行服务等多种新模式。
全球商业航天市场规模持续扩大，2025年广义航天经济总规模达到4.4万亿至4.9万亿元人民币，同比增长22%。其中，狭义市场规模（涵盖发射、卫星制造、地面设备、应用服务等）达3.2万亿至3.4万亿元人民币。
银河通信分析认为，12月以来，商业航天与卫星通信领域的多项进展释放出三大明确信号：火箭可回收与大运力技术进入工程化验证阶段，发射成本有望大幅下降；低轨卫星星座建设迈入高密度发射期；政策、应用与资本三端协同机制逐步成型，为2026年可能到来的产业化拐点奠定了坚实基础。
机遇与挑战并存，高质量发展仍需多方协同
尽管中国商业航天发展势头迅猛，但仍面临多重挑战。在发射规模上，美国2025年累计发射205次，成功202次，入轨航天器数量达3652颗，占据全球市场主导地位。
成本控制是当前行业面临的重点问题。中关村领创商业航天产业联盟秘书长龙开聪指出，2025年，液氧甲烷火箭的回收成功率已达92%，重复使用次数最高达10次，成本较2023年下降35%。核心部件的标准化、模块化设计使火箭制造周期从6个月缩短至2个月，成本下降20%-25%。同时，新型液氧甲烷发动机实现量产，推力范围覆盖50-200吨，燃料成本进一步降低40%。
龙开聪强调，低成本与高可靠性并非对立关系。2025年，国内商业发射订单同比增长41%，成功率提升至98.5%，共享发射占比达38%，有效激发了中小型卫星市场。
华源证券指出，尽管民营火箭如力箭二号的理论成本接近国际领先水平，但整体行业平均成本（2024年约7.5万元/千克）仍显著高于SpaceX（约2万元/千克），这一差距主要源于“一次性火箭”与“可复用火箭”在商业模式上的代差。
市场与盈利模式也面临内部瓶颈。龙开聪指出，当前商业航天盈利模式单一，过度依赖传统ToB业务，对ToC市场的挖掘不足。产业链价值分配失衡、数据转化效率低、市场竞争加剧等因素，限制了企业从“规模扩张”向“质量盈利”转型。
构建可持续发展体系，推动产业国际化
为应对挑战，业内专家提出构建全谱系标准化、可拓展的商业航天发展体系，推动高精尖与低成本技术融合，特别是可重复使用技术的规模化应用。同时，应拓展多元化市场应用，探索可持续的新业态。
中国伽利略卫星导航有限公司董事长刘曙光指出，当前行业内部竞争激烈，应加快“走出去”步伐，通过国际订单与规模效应实现产业链的完整价值创造。同时，参与国际市场将推动技术与管理能力的同步升级。
他强调，商业航天的核心是提质增效与全面商业化、国际化，需通过政策引导实现有序竞争，借助人才培养打破壁垒，树立中国品牌。
多位从业者一致认为，只有实现产业链上下游协同、核心技术创新、人才培养体系完善以及投融资机制创新，才能推动中国商业航天迈向高质量发展阶段。
随着可回收火箭技术的日益成熟，以及政策与资本的持续支持，中国商业航天正在逐步缩小与国际先进水平的差距。通往太空经济新纪元的大门已经开启，未来的发展前景令人期待。