Continental集团借助AMR重塑卡客车轮胎翻新产线
德国大陆集团（Continental AG）近日在其位于汉诺威-斯托肯的ContiLifeCycle工厂大规模部署了自主移动机器人（AMR），以优化生产执行系统与车间物流的协同。这一举措不仅提升了生产效率，还显著改善了操作人员的人机工程环境。
作为一家全球领先的跨国技术企业，大陆集团在汽车零部件、轮胎及工业解决方案领域均有深厚布局。ContiLifeCycle是其专为卡客车车队打造的轮胎全生命周期管理方案，涵盖胎体管理与热翻新工艺。其核心目标是在保证安全与性能的基础上，延长轮胎使用寿命并降低资源消耗。自2013年汉诺威工厂投入运营以来，累计完成轮胎翻新数量已超过100万条，全球累计交付翻新轮胎达800万条。
从2025年3月起，该工厂部署了7台AMR，专用于生产线内部的轮胎转运任务，特别是在热翻新流程中搬运“绿色胎”。在此之前，操作人员需借助行车、推车或托盘车进行轮胎转运，单件重量可达250千克。如今，AMR从轮胎成型工位出发，将装有轮胎的托盘运往硫化机、缓冲区或质量检测工位，实现连续、可追踪的物流流转。
ContiLifeCycle工厂负责人Felix Hantelmann指出，这些“自走机器人”已稳定运行超过半年，专注于搬运任务这类重复性强、附加值低的作业。他强调，AMR与工厂的数字订单系统集成，能实时接收指令，并与其他AMR协同路径规划，“它们已成为日常运营中不可或缺的一部分，助力我们构建更高效、更安全、更符合人机工程的生产环境”。随着体力型搬运任务的逐步替代，一线员工得以将精力转向设备调试、硫化操作及终检等技术含量更高的工作。
从技术角度来看，大陆集团采用的是其自主研发的AMR平台。该平台融合多传感器、360°环视摄像头及人工智能控制技术，能够在车间内自主导航，以约2米/秒的速度在各工位间灵活穿行。这一平台已在集团多个工厂经过多年验证，并于2022年在德国LogiMAT展会上以“Continental Mobile Robots”为名正式对外发布。据官方资料，该AMR体积紧凑，长约1455毫米、宽约630毫米、高约225毫米，却具备搬运1吨以上载荷的能力。通过配备不同上装模块，AMR可实现牵引料车、搬运托盘或与输送线对接。
在协同调度方面，大陆集团并未止步于“单车智能”，而是引入了合作伙伴的软件支持。德国Kinexon为AMR车队提供了管理系统，将所有AMR、料车及关键物料节点整合于统一调度平台，通过超宽带定位与任务分配算法，实现机器人团队的“群智”运行，从而提升整体吞吐能力与路径利用率。同时，与ROEQ的合作则聚焦于上装模块与对接站的设计，使AMR能自主完成在输送线和货架间的取放操作。
此次在ContiLifeCycle工厂的部署，被视为大陆集团推进轮胎制造向工业4.0转型的重要一步。通过将搬运等“低附加值但关键”的任务交由AMR，不仅实现了生产节拍的可视化与可预测性，也为未来引入更多自动化单元预留了接口。在卡客车轮胎翻新这一高度依赖工艺稳定性和质量可追溯性的领域，自动化、数字化与循环经济的结合，正在形成可复制的行业范式。
从更宏观的视角来看，大陆集团在自有轮胎工厂中大规模部署AMR，有望加速高负载移动机器人在制造业中的普及。一方面，轮胎生产与翻新具有节拍清晰、路径固定和安全要求高等特点，非常适合作为AMR的标杆应用场景；另一方面，其自研平台与生态合作相结合的模式，也为传统零部件企业在内部物流自动化方面构建长期能力，提供了一个值得研究的样本。
关于德国大陆集团（Continental AG）
进入企业商铺
大陆集团致力于开发创新技术与服务，以实现人与物的可持续与互联。这家成立于1871年的技术公司，为汽车、工业机械及交通运输领域提供安全、高效、智能且经济的解决方案。