另找出路的消费级无人机巨头——大疆

大疆显然不满足于此,或者说,大疆不得不满足于此,而是加速寻找新风口,扩展企业版图。

  说起无人机,在国内乃至全球,恐怕没有人不知道大疆。在消费级无人机市场上,大疆无人机占据约70%的世界市场份额。据中商产业研究院数据显示,2013年,大疆销售收入为8.2亿元,但2017年,大疆销售额已高达175.7亿元,短短四年,销售额增长了足足20倍。

  大疆当之无愧是世界消费级无人机领域的王者。但大疆显然不满足于此,或者说,大疆不得不满足于此,而是加速寻找新风口,扩展企业版图。


  消费无人机市场增速放缓,大疆另寻风口

  经过几年的飞速发展,国内消费级航拍无人机因技术发展、使用场景、市场格局固定等因素,已暂时进入缓慢发展时期。据前瞻产业研究院的监测数据,业内龙头大疆创新自2013年以来,其营业收入增速呈下滑趋势,2014年至2015年,增速分别为300%、100%;而2016年至2017年,增速分别为65%和80%。


  2014-2017年大疆创新市场规模同比增幅(单位:%)

    前瞻产业研究院整理

  另外,由于航拍工具昂贵,飞行控制具备一定风险,人才培训需要时间,专业航拍报价不够亲民等因素,专业航拍市场没有被点燃。再者,考虑到安全问题,无人机现在所受监管力度加大。同时,各地尚未建立起完善的无人机行业标准与规范,致使航拍无人机在多地被“禁航”。这都会一定程度上限制无人机市场的发展。

  因此,对于营收大部分依赖消费级无人机的大疆来说,这样的市场大环境明显是不利,且随着购机用户的饱和,大疆的市场将不断缩小。长远来看,为了保证持续发展,大疆不得不寻找新风口。

  三管齐下,大疆野心扩张

  第一管:加强自研

  虽然中国是全球无人机最重要的生产基地,截至2018年底,单是深圳无人机企业就超过360家,消费类无人机占全球70%的市场份额。但国产无人机行业本身存在着研发短板。消费级航拍无人机的关键技术包括飞控系统、智能识别、跟踪、数据传输、云台系统等技术,而在我国400多家无人机生产企业中,拥有核心技术的却不多,大多企业从事的是组装业务,缺乏自主研发能力。

  在这样的环境下,具有强大科技实力的大疆成为了国产无人机的续命药。在我国国内消费级航拍无人机行业中,大多数企业并不具有自主开发系统的能力,大都使用的是大疆创新、零度智控等公司开收的系统平台。

  因此,大疆面向的不只消费者,还有企业。近年来,大疆越发加强自研能力, 全面掌控软硬件产业链,为广大消费者与企业提供服务。

  一方面,大疆将无人机软硬件技术规格与标准掌握在自己手中。一边协助科研机构贡献了无人机领域大部分顶尖论文,一边同步发展产学研,锻造了大疆在机械、硬件、嵌入式、飞控算法、机器人等方向强大的科技能力。


  另一方面,大疆自建生产制造体系。大疆控制了无人机生产的每一个环节,机身可拆分的所有零部件均由大疆自主生产;作为全球飞行影像系统先行者,大疆每走一步都是在拓宽产业前沿,几乎整个飞行器产业每一个关键性元件、模块都能够实现自主研发,这是大疆创新一个很重要的特点。

  第二管:大力发展工业级无人机

  目前的无人机市场主要由消费级无人机和工业级无人机构成,赛迪顾问的研究报告显示,2018年,中国消费级无人机市场规模占比45.7%,工业级无人机市场规模占比54.3%。

  工业级无人机的行业应用领域十分广阔,包括于农业植保、电力巡查、安防和物流等领域,未来市场潜力非常大。以植保无人机为例,国内农业植保无人机的市场渗透率尚不足1%。

  因此在消费级无人机市场几无对手之时,大疆开始将目光投向植保、企业无人机市场,其业务从消费级无人机扩展至行业级无人机市场。2015年底,大疆创新推出MG-1农业植保机,正式进军农业无人机领域;2016年六月,大疆推出UTC培训中心,在深圳、北京、武汉等多所城市开办分校,以培养农业无人机专业毕业生,积蓄各地植保飞防的主要力量;2018年,推出测绘领域的新星Phantom4 RTK;2019年发布工业级无人机M600Pro,标配A3Pro飞行控制器,提供三模块冗余,且基于三组GNSS单元的数据增强了精准度...这几年,大疆大力探崛工业级无人机的可能性,力求突破。


  第三管:入局自动驾驶,自研激光雷达

  不久前,在CES2020现场,大疆内部孵化的独立子公司——Livox览沃科技亮相,推出2款高性能、低成本、可量产的激光雷达产品,Horizon和Tele-15,它们将用于L3/L4自动驾驶。

  Horizon——地平线,探测距离可达260米,水平视场(HFOV)为81.7°,可以轻松覆盖10米外的4条车道,当积分时间为0.1秒时,其视场覆盖率与64线机械激光雷达相当。

  Tele-15——远程15。专为远距离探测而设计,可以检测到500米外的物体,而这是人眼或其他传感器难以达到的。其结构紧凑,具有高精度和高可靠性等优点,极大地扩展了实时测距范围。当积分时间为0.1秒时,Tele-15可以在15°圆形视场范围内扫描99.8%的区域,胜过目前市场上销售的128线机械激光雷达。


  而更惊人的是,这两款激光雷达售价都不足一万元。Horizon零售价为6499元人民币,而Tele-15零售价为9000元人民币。要知道,Velodyne的128线一度要70万,老客户降价也要50万起。而国产玩家相对便宜,但64线产品也得20万起步。

  这不仅是激光雷达迈入“万元”时代的一个代表,更是大疆正式入局自动驾驶的重大信号。

  而大疆在自动驾驶的野心比我们知道的要更早、更大。实际上,在Horizon和Tele-15发布之前,Livox览沃科技就有工业级激光雷达产品量产,Mid-40和Mid-100系列,主打嵌入式应用。

  同时,大疆已经成为国内多家一线车企的自动驾驶战略供应商,开始为OEM提供包括IMU、GPS模块、三维摄像头以及激光雷达等关键感知器件以及高精度地图、大疆自研Soc。

  结语:

  尽管大疆如今独霸消费级无人机行业,但成立于2006年的大疆,相比于百年企业,算是个“年轻人”,未来大疆要面对的考验恐怕并不少。而从“技术是企业的核心竞争力”观点出发,重视自研的大疆不免是值得全国骄傲的一员。

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