2024年3月12日，上海 —— 纳芯微宣布推出基于自主研发的创新型振铃抑制专利的汽车规级CAN SIC(信号改进功能，Signal Improvement Capability）NCA1462-Q1。与目前主流CAN相比，CAN FD车载通信方案，NCA1462-Q1满足ISO 11898-2:在2016年标准的前提下，进一步与CiA兼容 601-4标准可以实现≥传输速率为8Mbps。NCA1462-Q1凭借纳芯微专利的振铃抑制功能，即使在星形网络多节点连接的情况下，仍然具有良好的信号质量；此外，超高EMC性能、更灵活、低至1.8V的VIO可以有效地帮助工程师简化系统设计，创建更高质量的车载通信系统。
如今，智能网络汽车通过多种创新功能的集成，为驾驶员和乘客带来了更安全、更舒适、更经济的旅行体验。这些功能涵盖了动力总成、高级驾驶辅助系统、车身控制、照明系统、信息娱乐和安全系统。为了实现这些功能，车内部署了大量的电子控制单元（ECU），这些ECU通过车内CAN总线网络进行控制和数据交互。随着车载通信网络复杂性的不断提高，CAN目前是主流 FD在多节点、长距离高速数据传输过程中可能会出现信号通信故障。为了保证通信的稳定性和可靠性，额定速度为5Mbps的CAN FD的实际使用速度往往限制在2Mbps以下，为了突破速度限制，引入信号改进功能变得尤为重要。
创新的振铃抑制专利大大提高了车载通信质量
振铃是指在CAN总线通信过程中，由于阻抗不匹配导致信号反射等原因，信号在传输线上反复反射，从而产生的振荡现象。振铃现象可能对CAN总线的通信质量产生负面影响，甚至可能导致通信失败。NCA1462-Q1采用纳芯微自主研发的振铃抑制专利，允许工程师在多节点、复杂拓扑条件下有效减少总线信号反射，降低振铃现象的概率（如下图所示）≥8Mbps的通信传输速率大大提高了车载通信质量。
高EMC/EMI/ESD帮助提高可靠性，并优化系统成本
在工作条件复杂的汽车应用中，环境中恶劣的电磁干扰可以通过电缆耦合到芯片CAN总线，可能导致CAN芯片传输异常，甚至芯片损坏。纳芯微NCA1462-Q1具有国际领先的抗干扰能力。即使在极其恶劣的电磁环境中，CAN的正常通信仍然可以维持，为汽车安全通信奠定坚实的基础；另一方面，应用系统中的电磁干扰也可能对外辐射，从而影响通信信号的传输。基于创新的专利架构，纳芯微NCA1462-Q1对EMI进行了优化设计，并按IEC6228-3标准进行了测试，表现如下：
欢迎点击更多精彩内容==>>电子技术的应用-AET<<
