6月24日消息，本周二，英伟达和梅赛德斯-奔驰宣布了为2024辆汽车提供车载计算和AI自动驾驶基础设施的计划。
英伟达首席执行官黄仁勋在与梅赛德斯-奔驰股份公司首席执行官奥拉·卡列尼乌斯（Ola Kallenius）的实时直播声明中说，两家公司计划达成一项为期多年的合作协议，其价值将达数十亿美元。两家公司的数百名工程师将参与其中。
该合作伙伴关系将创造出可以持续使用10到20年的汽车，并且可以从云中下载持续不断的软件更新，并在二十年内由客户付费。
黄仁勋说，夸张的梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）造型美誉可能意味着，一辆拥有20年历史、不断更新软件的汽车，可能会比购买时更有价值。这些较旧的车辆仍将能够接受第二所有者的软件升级，这将扩大梅赛德斯-奔驰的客户群。
该软件定义的体系结构建立在Nvidia Drive平台上，将提供最先进的功能，例如自动驾驶常规路线以及安全性和便利性应用程序。梅赛德斯-奔驰两年前首次与英伟达合作开发了一个车载信息娱乐平台，称为MBUX，用户可以在其中付费下载音乐和实时驾驶信息等功能。
黄仁勋以特斯拉为未来汽车推出软件定义模型而表示赞赏，但他表示，与梅赛德斯-奔驰的合作将进一步发展，并利用梅赛德斯-奔驰在生产和设计能力，营销和庞大客户群方面的全球规模。黄仁勋说：“特斯拉在软件升级方面值得赞扬……但我们将迈出一大步。”
Kallenius将这种合作关系描述为与英伟达在信息娱乐方面的“婴儿步骤”发展而成。我们正在这里旅行。技术为改变商业模式提供了机会。
黄仁勋说，这些车辆将使用当时可用的最强大的计算机制造，并且容量会过剩。
卡列尼乌斯说，有报道说梅赛德斯-奔驰正在结束去年宣布的与博世一起开发出租车的项目，这并不完全准确。我们称其为暂停，而不是结束。这是一个时机问题，我们决定在2024年年底前与Nvidia进行此项目。
梅赛德斯-奔驰将继续进行另一个项目，该项目旨在使自动驾驶卡车在各个枢纽之间穿梭。他说：“我们看到的机器人轴更多在右边。”
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