英伟达和梅赛德斯-奔驰宣布2024年将推出汽车AI技术

本周二,英伟达和梅赛德斯-奔驰宣布了为2024辆汽车提供车载计算和AI自动驾驶基础设施的计划。

  6月24日消息,本周二,英伟达和梅赛德斯-奔驰宣布了为2024辆汽车提供车载计算和AI自动驾驶基础设施的计划。

Nvidia首席执行官黄仁勋(Jensen Huang)和梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz AG)首席执行官Ola Kallenius在一次在线活动中宣布了一项合作协议的计划,该合作协议将在2024年末之前制造具有AI功能的汽车。.jpg

  英伟达首席执行官黄仁勋在与梅赛德斯-奔驰股份公司首席执行官奥拉·卡列尼乌斯(Ola Kallenius)的实时直播声明中说,两家公司计划达成一项为期多年的合作协议,其价值将达数十亿美元。两家公司的数百名工程师将参与其中。

  该合作伙伴关系将创造出可以持续使用10到20年的汽车,并且可以从云中下载持续不断的软件更新,并在二十年内由客户付费。

  黄仁勋说,夸张的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)造型美誉可能意味着,一辆拥有20年历史、不断更新软件的汽车,可能会比购买时更有价值。这些较旧的车辆仍将能够接受第二所有者的软件升级,这将扩大梅赛德斯-奔驰的客户群。

  该软件定义的体系结构建立在Nvidia Drive平台上,将提供最先进的功能,例如自动驾驶常规路线以及安全性和便利性应用程序。梅赛德斯-奔驰两年前首次与英伟达合作开发了一个车载信息娱乐平台,称为MBUX,用户可以在其中付费下载音乐和实时驾驶信息等功能。

  黄仁勋以特斯拉为未来汽车推出软件定义模型而表示赞赏,但他表示,与梅赛德斯-奔驰的合作将进一步发展,并利用梅赛德斯-奔驰在生产和设计能力,营销和庞大客户群方面的全球规模。黄仁勋说:“特斯拉在软件升级方面值得赞扬……但我们将迈出一大步。”

  Kallenius将这种合作关系描述为与英伟达在信息娱乐方面的“婴儿步骤”发展而成。我们正在这里旅行。技术为改变商业模式提供了机会。

  黄仁勋说,这些车辆将使用当时可用的最强大的计算机制造,并且容量会过剩。

  卡列尼乌斯说,有报道说梅赛德斯-奔驰正在结束去年宣布的与博世一起开发出租车的项目,这并不完全准确。我们称其为暂停,而不是结束。这是一个时机问题,我们决定在2024年年底前与Nvidia进行此项目。

  梅赛德斯-奔驰将继续进行另一个项目,该项目旨在使自动驾驶卡车在各个枢纽之间穿梭。他说:“我们看到的机器人轴更多在右边。”

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