20家汽车传感器厂商半年报全景扫描：周期底部承压，业绩分化加剧
2026年上半年，全球汽车产业正式步入存量博弈新阶段。Marklines行业数据显示，全球汽车产量与销量同比分别缩减4.21%与1.14%，累计录得4318.70万辆与4669.58万辆。区域市场表现呈现显著的非对称性，国内终端消费需求相对疲软，促使海外市场出口成为拉动销量的核心引擎。整车制造环节的价格战持续白热化，产业链上下游利润空间遭遇系统性挤压。在此宏观背景下，新能源汽车市场渗透率保持稳步攀升态势，自主品牌凭借快速的技术迭代与产品矩阵优化，将市占率推高至七成以上，智能化升级与电动化转型已确立为行业不可逆转的发展主线。
国内车市同步面临需求收缩与成本攀升的双重考验。中国汽车工业协会统计表明，同期国内汽车产销规模分别为1499.3万辆与1501.7万辆，同比降幅落在4%至4.1%区间。整车产销回落与上游大宗商品价格上行形成共振，进一步压缩零部件制造环节的盈利空间。铜、铝等工业金属价格显著走高，天然胶、氯丁橡胶、工程塑料粒子、印刷电路板基材PCB以及存储芯片等关键原材料亦维持高位运行。成本曲线的持续上移，使得车用传感器制造端普遍承受较大的物料成本压力与费用管控挑战。
总量下行、物料涨价与终端内卷的三重因素叠加，促使汽车传感板块呈现出清晰的营收分层与盈利割裂态势。聚焦高阶辅助驾驶感知系统、新能源热管理控制等细分高附加值领域的头部厂商，凭借深厚的技术积淀、基于MEMS（微机电系统）工艺的核心器件量产能力以及主流主机厂的定点优势，实现业务规模与利润水平的双重扩张。相反，专注于传统标准化传感器件的中腰部企业，在原料成本高企、下游订单波动性以及低价竞争的多重夹击下，多数陷入营收微增而利润大幅缩水的困境，部分企业甚至出现经营性亏损，行业洗牌步伐明显加快。
本次数据梳理涵盖A股、北交所及港股市场共计20家汽车传感器核心企业。盘点范围横跨车载图像传感器CIS、红外夜视模组、激光雷达LiDAR、胎压监测系统TPMS、压力传感、新能源温控元件、座舱环境气体检测、商用车专用传感以及超声波泊车雷达等全细分赛道。研究完整还原2026年上半年国内车用传感产业的经营实况，全面覆盖境内外上市核心厂商，数据按营业收入降序排列，以客观呈现板块发展全貌。
营收格局的头部集聚效应日益凸显。豪威集团、华工科技、睿创微纳与高德红外构筑起行业第一阵营，凭借车载视觉模组、红外热成像感知及热管理传感等高附加值产品，营收体量保持绝对领先。思特威、格科微与保隆科技稳居第二梯队，依托特定技术路线的深耕与严格的车规级验证，实现稳健扩张。禾赛科技、道通科技、汉威科技等构成中坚力量，在垂直应用场景中持续扎根。其余多数规模较小的传感器企业，营业收入多徘徊于3亿至10亿元人民币区间，产品同质化竞争较为激烈，抵御市场波动的能力相对有限。
增长曲线的上扬主要依赖智能化与高端化产品的放量。红外夜视系统、车载CIS以及激光雷达等面向高阶智驾的感知赛道表现亮眼。高德红外、睿创微纳、图达通相关业务收入同比实现翻倍，思特威与保隆科技增速亦突破15%，成为驱动板块业绩的核心引擎。传统感知赛道则面临增长瓶颈，苏奥传感、汉威科技、奥迪威等企业营收出现同比回落，主要受整车产销放缓及传统零部件采购规模收缩拖累。
盈利端的表现进一步印证了技术溢价与规模效应的重要性。红外感知领域的领军企业净利润呈现爆发式扩张，智驾感知与高端热管理赛道的龙头厂商如保隆科技、华工科技、思特威等实现量利双增，高端产品的定价权与制造端的成本摊薄优势得到充分兑现。反观中低端产品矩阵，成本端压力与行业内卷共同挤压利润空间。格科微、安培龙虽保持营收增长，但净利润大幅收窄，增收不增利的特征较为明显。速腾聚创与图达通因激光雷达产业仍处高强度研发与产能爬坡阶段，持续处于亏损状态。华培动力、日盈电子等则陷入经营性亏损泥潭，传统标准化传感器企业的盈利困境进一步显现。
综合上半年的产业表现，具备高阶智能感知与精密温控技术储备的企业有效抵御了行业周期波动，维持较高的增长韧性。依赖传统标准化方案的企业，则在成本上升与需求结构调整的双重压力下，盈利水平面临持续修复的挑战。