新渝万高铁全线56座隧道全部贯通，建设进入关键阶段
据4月12日多家媒体报道，重庆至万州高速铁路的关键控制性工程——长岭岗隧道近日顺利贯通。这一重大进展标志着新渝万高铁正线上的56座隧道全部贯通，为铁路全线如期通车提供了坚实保障。
长岭岗隧道施工难度极大，穿越了多达七类不同围岩、两处地质断层、八段洞身浅埋区域。此外，隧道还需穿过长达6271米的瓦斯及有害气体带，以及3822米的岩溶发育区域，施工风险高度集中。
隧道施工过程中，多个作业段下穿高压富水地层，日最大涌水量可达3万立方米。施工团队持续应对微瓦斯逸散、突水涌泥、岩溶塌陷及顺层滑移等多重地质风险。
为应对复杂地质环境，施工单位部署了由“1座斜井、2座横洞、1座平导”组成的辅助坑道系统，实现多个作业面同步推进。这一高效布局有效提升了开挖、通风、排烟及排水效率，为隧道施工安全提供了有力支撑。
当前进入站房与“四电”工程建设关键期
目前，新渝万高铁已全面转入站房建设及通信、信号、电力、牵引供电等“四电”系统施工阶段，工程建设正稳步推进。
新渝万高铁作为国家“八纵八横”高速铁路网中京昆通道与包海通道的重要组成，同时也是沿江通道的重要补充。线路全长251公里，设计最高运行速度为350公里/小时。
项目建成后，将显著增强重庆东北部三峡库区城镇群与主城区之间的交通联系，大幅改善沿线居民出行条件，推动区域经济协同发展，并为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。