2021年，新能源重卡在668％的大跨度下强势收官；2022年第一季度新能源重卡又以同比增长664%的逆势上扬一路高歌猛进。各大企业在新能源领域持续发力，交出了这份漂亮的季度销量成绩单，其中，去年的三料冠军——三一新能源重卡在第一季度的市场争夺中依然发挥出色，销量达到500辆，同比增长2841%。
迎“碳”而上 三一新能源角逐显优势
油价上涨、气价波动，加上中央大力推行油转电的政策，多重因素已经昭示着新能源重卡领域即将迎来新一轮的发展机遇。
三一重卡更是持续深耕市场，在湖南、湖北、河北、山东等多个地方批量交付电动重卡车型，并且在氢燃料电池领域也取得重要突破，首批三一氢燃料电池牵引车投放到岳阳运输市场。多样化的使用场景和丰富的新能源产品成为三一重卡2022年首季“开门红”的重要支撑。
据相关数据显示，2022年1-3月份，三一新能源重卡销量合计500辆，市场占有率达到10.57%，其中3月份单月销量更是达到241辆，位居当月销量榜单第二名。
三一新能源重卡产品实力再升级
从EV490到EV550，三一重卡用了不到一年的时间。
三一重卡新能源产品的快速迭代也在不断适应着市场的变化，从构建绿色运力、降低运输成本的角度出发，优化出更适合的解决方案。
解决纯电动重卡的续航焦虑。单车续航达到240km，快充、双充、换电多种长续航方案可供选择，高频次往返运营中，吃饭、休整的时间可以实现半小时恢复60%电量；而在大型固定场所中，24小时即可建成的换电站成为首选，5分钟自动换电，扫码操作方便快捷。
实现多拉快跑的小目标。电池太重是很多纯电车型的弊病，三一江山EV550采用多种轻量化措施，自重较行业平均水平低1吨，强劲的动力能够满足各类工况，0-30Km/h加速时间不超过4s。
整车根据细分工况进行深度开发，复合版、超强版结合不同的方案，能够满足钢铁运输、煤炭运输、港口转运、砂石建材运输等场景的需求，除了环保节能，还要把三一新能源车型的优势发挥到最大。
场景化营销打造新能源“海天蓝”
分工况选车型结束了一辆车啥都能拉的“万金油”时代；售前、售中、售后全系列服务的出现结束了买车用车“一锤子买卖”的时代；同样站在新能源车型推广的角度，究竟什么样的方式更适合，更能提升产品的各方面价值。三一重卡提出了一个全新的概念：场景化营销方案。
从适合到更适合，毫无疑问，三一基于客户真实运营场景和运输数据，定制化开发产品和建设配套设施。大到需要储备多少的运力，小到这辆车运营期间什么时间充电最合理，整个运营流程的深度把控带来的效率立竿见影。这种创造性的方案也让许多客户看到，江山EV550远不止省了一些油钱、符合绿色环保的大趋势这样简单。
在人们没有透彻地了解这个产品之前，人们总是对超前的技术秉持着观望甚至是质疑的态度。面对质疑，三一重卡通过“一对一”管家式服务改变了很多客户的看法。驻派专属团队、专属服务、配件随行等措施保障车辆出勤率，让场景化运营得以成为现实。
梁林河曾在中国电动汽车百人论坛会上表示：“三一重卡立志成为能源革命的探路（碳路）先锋，让三一电动重卡成为世界标杆。”一次次的销量攀升，一次次的产品更迭，一次次的创新挑战，三一新能源重卡的海天蓝将成为新能源商用车发展道路上的靓丽风景线！
未来的新能源商用车版块孰强孰弱，2022年的表现会是一个非常关键的转折点，我们也期待着三一重卡稳中有进，持续扩大市场占有率，为推进新能源重卡带来更多的可能。