英飞凌携手宝马集团，打造Neue Klasse软件定义汽车未来蓝图
在宝马集团构建Neue Klasse软件定义汽车架构的过程中，英飞凌扮演了关键角色。该公司为其提供一系列用于中央计算、高速连接、高效电源管理与配电的半导体器件。
Neue Klasse平台以集中式计算架构为核心，具备更快的处理速度和更低的延迟，为驾驶者带来更流畅的操控体验，同时实现更长的续航和更灵活的软件更新机制。通过分区式设计，车辆线束总长度减少约600米，智能配电方案更将能效提升了约20%。
英飞凌科技股份公司（股票代码：FSE: IFX，OTCQX: IFNNY）正积极推动Neue Klasse平台的技术落地。该平台融合电气化、数字化与可持续性，旨在重塑未来的交通出行体验。通过高度集成、灵活可扩展的电子/电气（E/E）架构，平台为更安全、更智能、更环保的出行解决方案打下坚实基础。英飞凌的技术方案涵盖高效算力支持、高速数字连接以及智能电源管理。
英飞凌的半导体器件在Neue Klasse平台中实现快速数据处理、高速通信及高效电源管理。
英飞凌首席执行官Jochen Hanebeck表示：“我们非常自豪能够与宝马集团合作，共同塑造未来的交通出行方式。Neue Klasse平台标志着软件定义汽车迈入市场的关键一步，为低碳出行与数字化体验设定了新标准。凭借我们的技术专长，我们正在全力支持这一愿景的实现。”
创新架构，构建长期适应性平台
Neue Klasse平台采用全新的E/E架构，旨在提升系统功能的可扩展性与长期适应能力。该平台集成英飞凌的AURIX™与TRAVEO™系列微控制器、BRIGHTLANE™以太网连接方案、OPTIREG™电源管理IC，以及专为SDV设计的PROFET™智能功率开关和eFuse。通过软硬件解耦，该架构支持远程软件升级（SOTA），无需硬件改动即可灵活更新功能，帮助宝马更快响应市场和法规变化。
“Heart of Joy”：重新定义驾驶体验
Neue Klasse平台的核心被称作“超级大脑”，由四个高性能中央计算单元组成。“Heart of Joy”是其中一台，专注于控制加速、制动与转向等关键驾驶功能。相比传统系统，它具备更优的处理速度与更低的延迟，为驾驶者带来更顺畅的操控与更灵敏的响应体验。
为保障其在复杂路况中的稳定运行，该系统依赖于英飞凌的AURIX™ TC4D系列微控制器，并通过BRIGHTLANE™以太网与其余子系统高效连接，确保实时数据传输。
其余三个“超级大脑”分别负责自动驾驶、车载信息娱乐系统及基础车辆控制。三个区域控制单元（ZCU）同样基于英飞凌微控制器运行，优化数据流与电源分配。终端的电控单元（ECU）则负责逆变器控制、电池管理与车载充电等核心任务。
智能配电与线束精简，提升整体效率
Neue Klasse平台的分区架构设计大幅提升了能效并减少了材料使用。以宝马iX3为例，其线束总长度比前代车型缩短约600米，重量降低约30%。英飞凌的PROFET™ Wire Guard系列eFuse替代了传统保险丝，实现更智能的电源分配。
eFuse支持软件控制的电源管理，可根据车辆状态（如充电、行驶、升级等）动态调节用电分配，自动切断非必要设备，提升整体能效约20%。
英飞凌：软件定义汽车的核心推手
英飞凌的半导体产品为打造环保、安全、智能的汽车提供了坚实支撑。公司持续推动中央集中式E/E架构发展，为软件定义汽车的技术演进奠定基础。自2020年以来，英飞凌在全球汽车半导体市场中始终保持领先地位。
为加强在该领域的竞争力，英飞凌于2025年8月收购了Marvell Technology的汽车以太网业务。以太网是实现自动驾驶与远程升级等关键功能的重要技术基础，其高速、低延迟的特性对软件定义汽车至关重要。
关于英飞凌
英飞凌科技股份公司是全球领先的功率系统与物联网半导体企业，致力于推动低碳与数字化进程。截至2025年9月底，公司在全球拥有约57,000名员工，2025财年营收约为147亿欧元。其股票在法兰克福证券交易所（代码：IFX）以及美国OTCQX市场（代码：IFNNY）上市。
英飞凌中国
自1995年进入中国市场以来，英飞凌在中国的业务实现了快速增长。公司在中国拥有约3,000名员工，并建立了覆盖生产、销售、市场、技术支持等环节的完整产业链。同时，英飞凌还与国内高校和领先企业展开了深度合作。
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