低空物流：从概念走向现实的产业新赛道
2025年，低空经济已从年初政府工作报告的重点内容，演变为年末“十五五”规划中明确列为战略性新兴产业的关键领域。从“可选项”到“必选项”，低空经济的定位不断上升，但与此同时，资本市场热度有所降温，逐步回归理性。面对商业化的深度分层，鲸奇智慧即将发布《2025年低空产业发展趋势报告》，深入解析低空经济的发展潜力与现实挑战。
为配合该报告的发布，特别推出《2025低空年度》系列专题，围绕实际应用场景，系统分析低空物流在2025年的前景与障碍。
这一年里，顺丰无人机日均飞行量突破千架，美团无人机完成配送订单超70万，迅蚁无人机累计安全飞行里程突破300万公里。低空物流正在加速从试点走向普及，从小规模尝试迈向大众化体验。行业也显现出“干线重载、末端即时、网络立体”的多元化发展趋势，同时，全国性运营许可的发放标志着市场准入机制逐步完善。
作为具备高效运输能力、高附加值的新型物流方式，低空物流在电商爆发和制造业升级的背景下，已成为各大物流企业在下一阶段竞争中的核心战场。
然而，行业仍面临多重挑战。高昂的运营成本、尚未健全的基础设施和空域管理体系，以及关键技术的自主可控问题，仍是制约其规模化发展的主要障碍。
如今，一场从地面延伸到天空的物流升级战已在悄然进行。
头部企业布局：路径不同，战略趋同
2025年，低空物流领域的主要参与者基于自身资源和战略定位，形成了差异化的竞争格局，在技术路线、应用场景和网络建设方面各具优势。以下为部分头部企业的典型布局。
一、顺丰（丰翼科技）：打造“空空联运”网络
顺丰持续推进低空物流网络建设，在珠三角、长三角等地区构建无人机配送体系，形成“市内+省际”的空空联运模式，并与地面物流网络实现“天地互补”，服务于生鲜冷链和应急药品等时效敏感的货物运输，提升综合物流服务能力。
其子公司丰翼科技已实现山区和海岛日均5000单以上配送，运输成本降低60%。2025年12月，国内首条常态化跨海峡低空无人机物流航线开通，运输时间由陆运+水运的小时级缩短至19分钟，成为“低空经济赋能自贸港”的重要示范。
二、美团无人机：聚焦城市末端配送
美团无人机深耕城市末端配送领域，与本地生活生态系统深度结合。截至2025年，已开通80余条航线，累计完成订单超70万单，覆盖商品种类达9万种。
2025年4月，美团第四代无人机取得全国首张低空物流全境覆盖运营合格证，成为首家可在全国商业化运营的企业，大幅降低模式复制门槛。同年，业务拓展至香港，并在迪拜等地获得超视距飞行资质，进一步推进其国际化布局。
三、京东物流：构建“干线-支线-末端”三级体系
京东物流正加快构建“干线-支线-末端”三级无人机物流体系，围绕电商与一体化供应链业务布局，重点覆盖粤港澳大湾区与长三角地区，服务生鲜农产品、高端消费品及跨境商品等高时效场景。
公司计划在未来五年内投放10万架无人机至物流供应链各环节，结合机器人、无人车与智能仓储系统，优化供应链效率，解决农产品上行与应急物资投送难题。
四、峰飞航空：引领eVTOL重载物流
峰飞航空专注于eVTOL飞行器研发，其V2000CG凯瑞鸥是全球首款“三证齐全”（TC、PC、AC）的吨级以上eVTOL，适用于城市群间、海岛及山区中长途重载物流场景，累计安全飞行数据超过5万公里。
2025年，峰飞航空与顺丰、京东等企业合作，在长三角开通首批货运航线，完成首例跨海运输测试，逐步构建“海陆空”立体化物流矩阵。
五、迅蚁+闪送：共建网络，协同发展
迅蚁科技是全球首批获得城市无人机物流运营许可的企业之一。截至2025年，已在全国58个城市部署超过2000条航线，累计飞行里程突破170万公里，日均飞行量约800架次，专注医疗与紧急物资运输。
2025年12月，迅蚁与闪送、杭州本地低空企业联合打造“杭州”低空配送样板，采用“无人机+起降点+末端骑手”的联运模式。无人机承担干线运输，骑手完成“最后一公里”配送，整体价格与传统配送持平，高峰期效率提升超20%。同时，与广州海珠区城发集团、淘宝闪购等共建城市微空港，整合无人机配送、智能便利店、无人售货机与城市广告屏等功能，打造城市低空配送新样本。
政策驱动万亿市场，挑战与机遇并存
当前，低空物流正处于从试点阶段迈向规模化应用的临界点，技术进步与政策支持是主要驱动力。
根据国家邮政局数据，截至11月底，我国快递业务量已突破1800亿件。物流行业正持续拓展县乡村三级服务网络，推动智能云仓、无人配送和低空物流的快速发展。相关预测显示，2025年低空物流市场规模将达1200亿至1500亿元。
行业已进入“能用且用得起”的商业化探索阶段。国家提出“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的发展路径，为低空物流商业化提供指导。美团取得全境运营许可、顺丰开通跨省航线等事件，标志着头部企业正在构建可复制的商业模式与跨区域网络，传统物流企业与科技企业正形成协同发展的新格局。
然而，低空物流从“试点”走向“普及”仍面临多重挑战：
- 技术瓶颈：无人机和eVTOL在载重、续航方面仍有限制，长距离运输依赖中转；恶劣天气适应性、智能避障与路径规划系统仍有优化空间。
- 运营成本：除与高频消费场景绑定的企业外，多数企业依赖政府试点项目或补贴，尚未形成可持续的盈利模式。
- 基础设施不足：专业起降点、充换电站与空域CNS（通信导航监视）系统等配套设施仍不完善，限制网络灵活性与可靠性。
- 法规滞后：空域审批流程繁琐，区域飞行标准不统一，影响网络扩展与运营效率。
尽管前路曲折，但低空物流的布局并非盲目跟风，而是基于市场消费结构变化、行业竞争升级与供应链价值提升的现实需求。
未来竞争：从“谁能飞”到“谁飞得好”
目前，物流市场的新增量主要集中在医药、高端电子、生鲜、奢侈品等高附加值商品，对温控、安全与时效要求较高，传统陆运难以满足，低空物流因此成为快递巨头竞相布局的关键领域。
未来的竞争逻辑将呈现四大转变：
- 枢纽运营能力成为网络上限的关键：低空货运枢纽不仅是中转节点，更是推动临空经济与产业协同的重要基础。
- 低空智联网成为核心底座：实现广域、安全、高效运行的关键在于AI驱动的智能调度、避障系统与路径规划。
- 低空物流将与地面物流深度融合，形成“陆-空-铁”立体智能物流体系，以提升整体供应链效率。
- 国际化布局将拉开战略差距：真正的挑战不仅在于飞行能力，而在于落地后的履约效率、海外清关与仓网协同。
随着全国性运营许可的发放和规模化运营门槛的提高，头部企业将凭借资源优势扩大市场份额，部分垂直领域可能出现“寡头效应”。企业应避免同质化竞争，深耕特定场景，建立标准与品牌优势，同时探索“商业+政务”双轮驱动模式，提升项目的可持续性。
未来，唯有依靠技术创新降本增效、场景深耕创造价值、政策协同优化环境，才能推动低空物流真正突破商业化“死亡谷”，成为支撑中国现代物流体系升级和低空经济高质量发展的关键支柱。
结语：从“上天”到“落地”的价值检验
这场从地面升空的物流变革，表面上是机队数量、系统能力与运营效率的较量，但更深层次上，考验的是企业的系统整合能力、产业洞察力与全球化运营水平。
毕竟，“上天”只是第一步，真正的价值在于如何将空中的优势转化为地面的服务体验。
鲸奇智慧 Explore
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原文标题：物流“卷上天”，低空物流的野心与布局 | 低空年度专题 No.01