巴斯夫扩大在华产能，深化可持续发展布局
2025年4月14日，巴斯夫旗下Cellasto业务宣布，将在上海投资约5亿元人民币建设第二条生产线，进一步提升其在华制造能力。作为全球领先的NVH（噪声、振动与舒适性）解决方案提供商，Cellasto此次扩建旨在把握中国电动汽车市场快速扩张的机遇。新建项目将配备先进的模具制造设备，并计划于2027年投产，预计整体产能提升近70%。当天，项目启动仪式在巴斯夫上海浦东科技创新园举行，活动以“扎根中国，制胜未来”为主题。
巴斯夫特性材料业务部总裁Dr. Martin Jung表示，Cellasto始终致力于以高标准的质量和高效的制造流程，为汽车制造商提供卓越价值。他强调，通过持续深化在中国这一关键汽车市场的布局，Cellasto将与本地客户建立长期共赢的合作关系，推动共同成长。
拓展材料应用，推动可持续创新
巴斯夫亚太区特性材料部负责人鲍磊伟先生指出，公司正通过扩大工厂与产能，积极应对中国新能源汽车市场的强劲增长。与此同时，巴斯夫在印度的古吉拉特邦、马哈拉施特拉邦以及马来西亚也持续推进产能扩张，以支持东南亚市场的出口需求。此外，公司还在全球范围内启动了最大单线TPU（热塑性聚氨酯）生产线，并引入数字化和人工智能技术以提升生产效率。
如今的巴斯夫不仅是传统原材料供应商，更在研发端具备强大实力，能够快速响应客户及区域市场的需求。其上海浦东工厂已获得GMP认证，具备生产食品接触级材料的能力，可服务各类食品包装和消费品客户。除上海外，巴斯夫还计划于2025年在韩国设立新的共创中心，并与当地生产基地实现协同。
鲍磊伟先生还介绍了巴斯夫在中国橡塑展上展示的多项创新技术。其中包括Haptex 4.0聚氨酯解决方案，该材料可用于合成革并实现100%回收。此外，巴斯夫与起亚汽车合作开发的EV3概念车，采用了多种可回收材料与天然成分，有助于显著降低碳排放。在车用材料方面，公司还推出了包括化学回收、生物质平衡、生物基聚氨酯在内的八种环保型材料解决方案。
作为全球最大的汽车材料供应商之一，巴斯夫无论是面向传统燃油车，还是新能源汽车领域，始终致力于满足客户多元化需求。目前，公司已在上海设立展示空间，用于呈现其PU与TPU材料在轻量化方面的应用，并与客户及产业链相关方共同探索汽车材料创新路径。
值得注意的是，巴斯夫的业务拓展并不仅限于汽车领域。公司正积极布局冷链行业，并与蓝麒科技建立战略合作，将高性能PIR（聚异氰脲酸酯）材料引入中国台湾的建筑市场。此次合作整合了巴斯夫的PIR技术优势与蓝麒的先进制造能力，确保产品在防火、隔热、耐久性及环境可持续性方面达到国际标准。
鲍磊伟先生强调，巴斯夫正加速推动塑料行业向可持续方向转型，覆盖从原材料生产到产品循环的整个生命周期。在生产环节，公司聚焦于绿色设计与环保原料的选择，同时采用可再生能源以减少对化石资源的依赖。在使用阶段，巴斯夫的材料被广泛应用于节能运输、建筑保温及能源生产领域。而在回收环节，公司正积极开发创新技术，推动塑料材料进入循环经济体系，避免其被填埋或焚烧，而是作为高质量新材料的起点。
为实现上述目标，巴斯夫今年在中国进一步扩大可再生能源的使用，并推出了首个基于生物质平衡工艺的Ultrason聚醚砜（PESU）材料，其生产过程完全采用绿色电力。目前，公司在中国的所有特性材料生产基地均已实现绿电供应。例如，在人造革生产过程中，巴斯夫已实现无溶剂工艺，大幅简化流程并提升能效。今年，公司还推出了高流动性聚醚砜混合材料Ultrason D 1010 G6 U40，该材料可将加工温度降低12.5%，显著提高生产效率。
从整体战略来看，巴斯夫始终秉持“创造化学新作用，追求可持续发展”的企业理念，业务覆盖化学品、材料、工业解决方案、营养与护理、农业等多个领域。其中，特性材料业务正通过持续创新，为塑料行业的绿色转型提供关键支撑。