新声半导体完成近3亿元C轮融资，加码车规级传感器市场
深圳新声半导体有限公司（以下简称“新声半导体”）近期完成了C轮融资，总金额达2.69亿元。此次投资由世运电路及其关联企业顺科聚芯主导，泓生资本等原股东继续追加投入。这一融资进展不仅是新声半导体发展的重要节点，也标志着中国在车规级电子器件产业链上的协同能力迈上新台阶。
借助世运电路在整车厂的广泛客户网络，新声半导体将加快其车规级滤波器在前装市场的部署与落地。同时，新声还将进一步提升对消费电子领域客户的本地服务能力，推动芯片国产化从“纸上计划”走向“终端应用”。
稀缺技术与市场定位赢得资本青睐
此次投资的核心动因在于新声半导体在国产车规级滤波器市场的稀缺性与技术优势。作为射频前端模块的关键组件，滤波器长期由美日企业主导，技术壁垒高。新声半导体不仅打破这一局面，更在AEC-Q200车规认证方面取得突破。
新声半导体已有数款车规级滤波器产品实现量产并进入车载前装市场，成为国内首家完成该认证的企业。这不仅意味着其产品设计、制造和质量控制体系已达到国际领先水平，也使其在智能驾驶对电磁兼容性和系统可靠性要求日益严苛的背景下，具备明显竞争优势。
据公开资料，新声半导体已申请500余项知识产权，其中中美授权发明专利超过170项，实现全自主知识产权布局。其产品覆盖BAW、TC-SAW、TF-SAW、Normal- SAW、IPD、Di-FEM等主流滤波技术路线，已广泛应用于小米、荣耀、三星、OPPO、Vivo、Realme等手机品牌。
值得注意的是，新声的20款滤波器近期成功进入紫光展锐的4G平台参考设计，这是中国滤波器产品首次被纳入主流移动平台参考方案，不仅验证了其产品性能，也为其后续销售带来持续动力。
技术商业化进程提速，高端滤波器国产替代加速
新声半导体在高端滤波器商业化方面取得显著进展。BAW滤波器年出货量突破3亿颗，TC-SAW在国内市场亦占据主导地位。凭借“自主设计+本土制造”的模式，新声已成为推动滤波器国产替代的重要力量。
在射频模组领域，Di-FEM系列产品已实现量产供货，L-PAMiD相关产品也完成批量出货。这些进展表明，新声半导体不仅具备完整的技术链，还拥有成熟的商业化能力，其在射频行业的潜力已得到资本市场和产业端的广泛认可。
产业协同深化，构建“渠道+技术”生态飞轮
本轮融资不仅是一次资本合作，更体现了两大细分领域龙头企业的深度协同。世运电路作为国内领先的车规PCB厂商，拥有特斯拉、大众、蔚来、小鹏、长城等多家新能源车企的稳定订单，其强大的渠道资源为新声半导体的车规滤波器打开了市场“快速通道”。
通过此次投资，世运电路计划协助新声半导体“更高效地触达终端客户，缩短车规滤波器从认证到批量供货的时间周期”，有效降低新进入者的市场拓展风险。
在更深层次，双方的合作聚焦于技术整合与价值链跃迁。世运电路明确表示，未来将与新声半导体共同推动车载滤波器模组化方案的发展。随着AI、5G和卫星通信等技术的融合，PCB集成通信模组的方案因其低损耗、高集成度和紧凑结构，成为下一代车载通信系统的重要趋势。
在这一趋势下，射频滤波器模组的设计能力与制造工艺将决定系统整体性能。通过跨领域协同，新声与世运正推动滤波器模组在汽车电子和通信领域的广泛落地。
“渠道+技术”的协同模式已初显成效。世运的市场资源推动新声产品落地，落地数据又反哺技术优化，而技术进步进一步增强世运的方案竞争力。这种正向循环为未来吸引更多车企合作奠定了基础。
双轮驱动战略落地，定义国产滤波器新高度
融资完成之后，新声半导体将形成“消费+车规”双轮驱动的战略布局。这种模式并非简单的市场扩张，而是基于其扎实的技术储备和对产业趋势的精准把握。
据Yole和S&P Global Mobility等机构预测，随着V2X通信、智能驾驶和卫星直连技术在新能源汽车中的普及，单车滤波器用量已从传统燃油车的3-5颗跃升至20-30颗，且车规级产品单价比消费电子高3-5倍。这一市场增量对新声而言，意味着显著的业绩增长空间。
除车规市场，新一轮融资还将强化新声对国内ODM厂商和消费电子终端客户的服务能力。在5G-A、Wi-Fi 7等新技术浪潮中，新声的技术积累将帮助客户缩短研发周期、降低BOM成本，并有效规避国际供应链风险。
新声半导体在消费电子市场的表现早已验证其技术实力。其D-BAW和TC-SAW滤波器技术处于国内领先水平，其中D-BAW采用双面键合工艺，性能对标国际产品；TC-SAW则凭借高可靠性与成本优势，成为国内消费电子市场的首选。
目前，其产品已通过闻泰、华勤、龙旗等头部ODM厂商，成功进入小米、荣耀、三星、摩托罗拉等主流品牌供应链，证明了其在性能、一致性与成本控制方面的全球竞争力。
新一轮资本的注入，将助力新声在消费电子领域从“产品供应”迈向“生态赋能”，推动国产替代从“被动接受”转向“主动领先”。借助技术储备和产业协同，新声半导体正在打造一个“产品+服务”的深度合作模式，为芯片国产化的“最后一公里”提供坚实支撑。
构建核心壁垒，巩固行业领先地位
从消费电子的“存量替代”到车载电子的“增量开拓”，新声半导体的双轮驱动战略契合全球滤波器市场趋势，也精准把握了国产替代的核心逻辑——以技术为根基、以场景为导向、以协同为杠杆。
未来，消费电子的规模效应将摊薄研发成本，车载市场的高附加值将提升盈利水平，两者之间的技术复用与资源互补将构筑起难以复制的竞争壁垒，进一步巩固新声半导体在国产射频行业的引领地位。