《科技创新板日报》5月21日(记者 余佳欣） 在5月20日晚举行的2024年第一季度业绩电话会上，速腾聚创首席执行官邱春超表示：“由于汽车销售业绩季节性，一般来说，第一季度和第二季度属于淡季，但预计第三季度和第四季度的业绩将有所改善。”
“不同汽车公司之间的装配率也不同，随着时间的推移，还有一些变化。但最近，越来越多的汽车制造商开始标准激光雷达，如：极氪001、智己LS7、抬头看U8和其他车型。随着自动驾驶功能的普及，标配激光雷达的高端车型已成为一种趋势。"邱纯潮进一步表示。
财务报告显示，今年第一季度，速腾聚创收约3.6亿元，同比增长149.1%；经调整，净亏损8410万元，同比收窄11.5%。在收入构成方面，该公司用于ADAS应用的激光雷达产品收入约为3.1亿元，同比增长327%，是主要收入力量。
在销量方面，今年第一季度，速腾聚创激光雷达产品总销量约12.04万台，同比增长457.4%，ADAS领域应用激光雷达产品销量约11.62万台，同比增长542%。
就毛利率而言，该公司第一季度的毛利率为12.3%，去年同期为8.4%。其中，ADAS毛利率从2023年第一季度的58.5%提高到2024年第一季度的10.6%。
在业绩会议上，许多高管对未来的毛利率预期表示了信心。该公司首席财务官邹军表示，今年下半年，将推出自主研发的SOC芯片，以取代FPGA，产品价格将相应下降。同时，随着产品的开始，公司原材料的议价能力有所提高，原材料成本大幅下降。
《科技创新板日报》记者注意到，今年以来，速腾聚创先后发布了两款激光雷达新产品：MX、M3。至于两者的定位，速腾聚创首席执行官邱春超在电话会议上表示：“总的来说，可以理解，公司原有的M和MP市场将逐渐被我们的新产品M3和MX所取代。方向是M3可以在保持原ASP的基础上，不断协助行业开发更高端的应用功能，MX希望(价格)向下探索。目前主要用于15-20万车型，提高渗透率。”
邱纯潮在产能方面提到，目前公司可用产能为100万台/年。“深汕(基地)正在建设中，我们的第一代车载激光雷达MX将于明年第一季度在深汕生产。”邱春超进一步表示，由于平台布局，各种产品的生产线可以稍微修改和重复使用，因此没有投入大量的生产线，主要是根据客户的需求。
海外市场，邱春超说：“我们已经在北美和欧洲建立了分支机构，并继续与海外客户沟通。此外，我们的一些同事在日本和韩国为当地客户提供支持，最近，我们还获得了2021年至2022年全球最大销量的汽车厂全球业务，这也代表了我们在海外拓展方面取得的一些成就。”
其提到，激光雷达硬件的主要产品是M3。由于海外时间节点进展缓慢，预计到2026年左右，将有越来越多的项目推动大规模生产。
目前，机器人相关业务也是速腾聚创的重点布局业务。根据第一季度的报告，该公司的机器人和其他激光雷达产品在今年第一季度的毛利润低于2023年的2140万元。毛利率也从2023年同期的67.2%下降到今年第一季度的29%。
对此，邱春超表示，“机器人市场是一个逐步增长的过程，预计明年上半年机器人将在(公司)财务上表现良好。”