汽车传感器是低功耗和超高精度雷达系统的理想选择

德州仪器(TI)推出新型AWR1843毫米波汽车雷达传感器,该传感器采用低功耗45nm RFCMOS工艺,并以非常小的外形尺寸实现了前所未有的集成度。

       据外媒报道,德州仪器(TI)推出新型AWR1843毫米波汽车雷达传感器,该传感器采用低功耗45nm RFCMOS工艺,并以非常小的外形尺寸实现了前所未有的集成度。该传感器可以在76GHz至81GHz频段内工作,这使得它成为汽车领域自监测、低功耗、超精确雷达系统的出色解决方案。

AWR1843.jpg

  该公司的RFCMOS工艺为3TX、4RX系统提供了一个内置PLL和A2D转换器的单片实现。此功能结合了DSP子系统,其中包括该公司用于雷达信号处理的高性能C674x DSP。该传感器包括一个BIST处理器子系统,该子系统负责无线电配置、控制和校准。

  此外,该传感器包括用于汽车接口的用户可编程ARM R4F底座。HWA执行雷达处理,并将MIPS保存在DSP上以用于更高级别的算法。简单的编程模型更改可以帮助实现多种传感器(短、中、长),并有机会通过动态重新配置来实现多模传感器。

  该设备是一个完整的平台解决方案,包括TI参考设计、软件驱动程序、示例配置、API指南和用户文档等。AWR1843-Q1型号经过AEC-Q100认证,适用于汽车应用。

延伸阅读:德州仪器推出了一种新型音频模数转换器(ADC)

  德州仪器(TI)推出了一种新型音频模数转换器(ADC),能够在比行业同类产品远4倍的距离以外采集到清晰的语音。TLV320ADC5140是业界具备同等性能的体积更小的四通道音频ADC,是TI新推出的三款Burr-Brown音频ADC系列产品之一,可以在嘈杂的环境中实现低失真录音,还可以在任何环境中进行远场高保真录音。

20191122114227_3671.jpg

  TLV320ADC5140的主要特性和优势如下:

  利用波束形成系统,在任何环境中都可以清晰地采集音频:TLV320ADC5140具有内置的120dB动态范围增强器(DRE)。在系统层面,即使在非常靠近音箱输出的情况下,DRE方案仍可在保持低失真录音的同时增强低音量音频信号。DRE还可以改善所有环境中的远场高保真录音。

  优质麦克风提供了高品质的语音兼容性:TLV320ADC5140是首款完全支持超过106dB动态范围的最新高信噪比麦克风的ADC。

  领先的集成支持多功能系统设计:TLV320ADC5140最多可支持麦克风输入的四个模拟通道或八个数字通道(或其组合)进行同步采样,从而确保了系统灵活性,另外还提供增益和相位校准等可编程功能,以均衡麦克风阵列失配。其他功能包括可编程增益放大器、高通滤波器、通道混合以及线性相位或超低延迟滤波器。

  体积小,系统功耗低:TLV320ADC5140的内置功能可以帮助工程师减轻数字信号处理任务的负担,从而可以在不牺牲系统可靠性的情况下缩小设计体积。在48kHz时,每个通道的功耗仅为9.5mW。

参与评论已发布评论0

0/500

发表评论

推荐阅读