差速器壳体的轴承座孔与行星轮孔对配合精度要求极高，轴承过盈量通常仅有3～10µm。铸铁壳体的热膨胀系数约11µm/(m·°C)，车间温度波动2°C即可引起孔径约2µm的变化，严重干扰测量结果。
【LVDT组合方案】
在对径双LVDT测量系统基础上，集成PT100温度传感器阵列（工件表面+量具本体各1只），通过预先标定的热膨胀补偿模型，对实测值进行实时修正，将测量结果统一换算至标准温度（20°C）下的孔径值，消除热误差。
【工业实例】
某新能源电驱动总成工厂，差速器壳体加工后温度达38～42°C（机加工余热），引入LVDT温度补偿测量系统后，无需等待工件冷却即可直接检测，产线等待时间减少约40分钟/班次。同时热误差补偿将测量不确定度从±3µm压缩至±0.8µm，满足新能源车桥更高精度的质量要求。
【LVDT优势亮点】
双温度传感器差分补偿，补偿精度优于0.2µm/°C
适应工件温度范围15～60°C，无需等冷却
补偿系数可按材料库自动匹配（铸铁/铝合金/铸钢）
对于加工件的几何尺寸测量，比如高度、长度、厚度以及圆度、同心度、跳动度等，都可以采用位移传感器，结合信号处理放大器，对工件进行测量。测量的结果可以由电脑端SPC软件读取，以Excel格式保存，进行常规的统计分析，或者上传数据库等操作。
