无人机、飞行汽车皆可检测！揭秘“新检测”实验室
随着我国新能源汽车产业不断向智能网联、低空出行等领域拓展，检测技术也同步升级。中国汽车工程研究院近日在江苏苏州的华东基地，集中启用了一批新型检测实验室。这些实验室不仅突破了传统汽车碰撞测试的范畴，更拓展至智能网联与低空交通领域的多种新型检测。
进入基地后，首先映入眼帘的是一个被称为“行业之最”的10米法电波暗室。占地逾700平方米，能够容纳18米以内、35吨以下的各类车型进行整车电磁兼容测试，是全球为数不多的高端检测设施。
据现场介绍，该实验室的主要职责是评估智能网联产品的电磁安全性，检测对象涵盖家用汽车、商用运输车辆，甚至包括无人机和飞行汽车。这意味着其测试范围极为广泛。
中国汽研通信与电磁技术测评研究中心副主任刘杰表示，实验室的核心任务是验证车辆在复杂电磁环境下的运行稳定性，以及评估其对外界设备可能产生的电磁干扰，为智能网联汽车提供系统性的安全评估。
随后，记者来到一个看似不起眼却功能强大的“智能座舱声学试验室”，被戏称为“耳朵会客厅”。该实验室通过先进的隔声、隔振及声学调控技术，实现了背景噪声低于20分贝、混响时间控制在0.3秒内的高精度声学环境。
中国汽研智能网联汽车测评高级工程师唐宇指出，实验人员通过对比标准音乐在实验室与实际车辆中的播放效果，能够精准评估智能汽车的音效表现。
在另一间实验室中，工程师们对车规级芯片进行全流程可靠性测试，覆盖高温、低温、振动、冲击等20余项指标，确保芯片在各种极端环境下依然可靠运行。
除整车与芯片测试外，该基地还建有行业领先的赛用品风洞实验室，用于测试头盔等运动装备的空气动力学性能，提升其降噪与散热能力。
据中国汽研结构耐久测试中心工程师介绍，基地内已有上百个特色实验室投入使用，涵盖从基础材料到整车的全链条检测。
中国汽车工程研究院副总经理王红钢表示，实验室将持续拓展检测能力，覆盖通信、软件、芯片及新材料等前沿领域，以满足未来产业的发展需求。
陆空协同测试，破解未来交通新形态
在检测技术不断延展的同时，户外试验场也在进行多维度革新。位于广东深圳坪山的湾区智联试验场，建成了全国首个“陆空一体”测试平台。
在这个平台上，无人机与地面智能网联汽车可实现同步测试，二者不仅共享物理空间，更在感知、通信、决策与调度等多个层面进行协同。这种“陆空协同”模式，被视为未来城市交通的重要方向。
在指挥中心，车辆与无人机的运行轨迹实时同步至云控平台，实现地面与空中的统一调度。该平台构建了“车—路—云—网—图—空”六维测试环境，是国内目前最全面的智能交通测试设施。
深圳陆空一体智能网联综合交通测试基地总经理刘雅坤表示，低空经济与智能网联曾是两条独立发展路径，而该平台的目标正是让它们深度融合，以验证真实的未来交通场景。
除了陆空协同测试，试验场还开展了复杂场景下的整车安全检测。例如，近期完成的一项测试模拟了十字路口多车随机碰撞，车辆从不同方向、以不同速度进入路口，碰撞角度与顺序均不预设，打破了传统碰撞测试的局限。
另一项测试则模拟高速行驶中的连锁危险场景，如侧擦、追尾和二次撞击，碰撞能量远超国家标准，全面检验了车辆在极端工况下的全链路安全性能。
测试道路不断延展，标准体系持续完善
截至目前，我国已发布智能网联汽车相关国家标准及行业标准共计80项，建成17个国家级测试示范区，开放测试道路里程超过22000公里。
据工业和信息化部披露，我国正加快构建智能网联汽车的标准与测评体系，已初步建立覆盖组合驾驶辅助、自动驾驶通用功能的标准架构，并形成了包括虚拟仿真、封闭场地与道路测试在内的全流程测评体系。