清华航发院参与研发的DF3000“游龙”eVTOL完成混合动力首飞
近日，由清华大学航空发动机研究院深度参与研发的DF3000“游龙”3吨级全尺寸工程样机成功完成混合动力模式下的首次试飞。这款电动垂直起降飞行器（eVTOL）集成了研究院多项核心技术成果，标志着高校科研与产业应用之间迈出了关键一步，为我国低空装备和航空动力领域实现技术突破、推动产业升级奠定了基础。
为满足垂直起降飞行器的发展需求，清华航发院重点开展了飞行推进系统设计、混合动力系统开发及智能控制技术的研究与应用。自2016年起，研究团队持续探索并形成多项关键技术成果，包括混动eVTOL飞推系统设计与控制、电推进系统的高动态控制算法、以及多模式能源管理方案。通过原理样机的试制与测试，验证了该类飞行器在航程、航时及复杂环境适应性方面的显著提升。
团队与校友企业追梦空天科技紧密合作，不仅授权多项发明专利和软件著作权用于产品开发，还成功研制出吨级混合动力eVTOL飞行器DF600，并于2024年搭载清华航发院研发的60千瓦活塞混合动力系统完成国内首飞。通过不断的技术迭代与集成测试，该产学研联合体构建起从基础研究到产品开发再到应用落地的完整研发链条。
此次完成首飞的DF3000“游龙”eVTOL飞行器，是追梦空天科技为满足远郊及城际空中交通需求打造的新型智能飞行器。该飞行器采用“分布式电动推进+串联式增程发电”的混合动力架构，起飞重量达3吨。其核心技术源自清华航发院，包括飞推一体化控制算法、能源管理系统等，均被直接应用于产品开发过程。此外，研究团队开发的飞推综合设计与仿真验证工具也广泛参与了飞行器的设计优化。
DF3000“游龙”eVTOL突破了传统机械传动式倾转旋翼飞行器研发周期长、操作复杂，以及纯电eVTOL续航短、载重能力弱等瓶颈。在保留垂直起降灵活性的同时，大幅提升了飞行器的续航里程和载荷能力，使其能够适应城市低空复杂环境下的多种应用场景。
作为我国航空动力自主创新的重要平台，清华航发院始终以推动航发技术创新、服务国家战略目标为使命，专注于先进航空动力系统及新型领域发动机等核心技术领域。此次产学研深度合作，标志着其研究成果真正实现了从实验室向低空经济产业的转化应用。团队将动力系统优化算法、“飞发控”智能控制技术等关键成果，精准适配eVTOL在垂直起降、悬停及巡航等多模态飞行状态下的需求，为飞行器提供稳定的“清华动力”与“智能中枢”。
在首飞过程中，DF3000“游龙”eVTOL在指定空域完成了悬停及多项机动飞行任务，飞行数据表现优异，混合动力系统运行高效，飞控响应精准。此次飞行任务的成功，不仅加快了新型航空动力技术的产业化进程，也将推动eVTOL飞行器在低空物流、应急救援、城市通勤等领域的广泛落地，进一步拓展中国低空经济的发展空间。
DF3000“游龙”首飞现场
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