博世发布全新超声波芯片组，以底层硬件创新重塑AI智能泊车体验
北京——在2026年北京国际汽车展览会上，全球知名科技企业博世首次推出专为车辆近距离感知设计的新一代超声波芯片组。这款名为TB193与TB293的芯片组合，能够以更高的精度识别车辆周边障碍物，并完成对距离的精准测量。这也是行业内首次实现对超声波传感器原始信号的直接采集与处理，从而为智能驾驶系统提供更详实、更丰富的数据。
在车辆自动驾驶日益成为趋势的背景下，泊车系统正经历从基础功能向智能决策的快速演进。尤其是在中国城市密集的停车场环境中，传统的传感器处理方式已难以满足日益复杂的环境感知需求。博世新一代超声波芯片通过保留传感器采集的原始信号，极大提升了系统对周围细节的识别能力，包括对地面湿滑、坑洼等非结构化信息的判断，从而支持更智能的刹车和避障决策。
据博世汽车电子半导体中国区副总裁王宏宇介绍，中国不仅是全球最大的新能源汽车市场，同时也是技术更新最迅速的创新高地。在“软件定义汽车”趋势的推动下，硬件的集成度与功能融合度正变得日益关键。博世第七代超声波芯片能够在源头采集高精度原始数据，为基于AI的泊车系统提供坚实支撑。此外，博世还首次向市场独立供应超声波IC芯片，并推出开放式的VASI（Versatile Automotive Sensor Interface）总线接口，为本土车企提供了更大的系统设计自由度。
新芯片组采用双芯片架构：TB293作为传感器芯片，直接嵌入超声波换能器，实现原始信号的无损采集；TB193则承担系统控制和数据预处理功能。二者协同工作，可精准输出AI泊车或刹车辅助系统所需数据。该架构不仅具备高传输速度与带宽，还能够实时处理并传输大量原始数据，确保从传感器到中央处理器之间的信息完整性。
博世汽车电子ADAS业务单元负责人Hendrik Seidel指出，这种基于原始传感器信号的设计，使数据具备更高的可评估性，并能支持多种智能功能的融合。例如，通过将超声波、摄像头与雷达数据结合，系统能够实现更高质量的数据融合；而先进AI算法也能从这些原始信号中提取更精确的环境信息。
此外，新芯片组在能耗和安装空间方面也进行了优化。与现有解决方案相比，功耗降低了50%以上，在车辆低速运行或混合动力模式下有助于节省电能。更少的外围组件与引脚设计，以及VASI总线同步传输电力与数据的能力，使系统布线更加简洁，重量减轻了最多50%。该芯片组还具备高达150摄氏度的耐高温性能，即使在靠近发动机的严苛环境下，也能保持稳定运行。
新芯片组的推出标志着智能驾驶向更高自动化级别迈出了重要一步。王宏宇总结称，原始数据的完整性、数据传输速度、能效优化以及开放接口的结合，为整车厂提供了面向未来自动驾驶系统的基础架构。无论行业如何发展，安全始终是汽车行业的核心目标，而博世的目标，正是将这些复杂的底层硬件技术转化为用户可感知、可信赖的智能出行体验。
智能出行业务是博世集团最大的业务板块。在2025财年，该板块贡献了558亿欧元的销售额，占集团总销售额的约61%。作为智能出行领域的领先供应商，博世致力于打造安全、可持续且富有创新力的未来出行生态系统，为客户提供包括电气化、软件及服务、半导体与传感器、车载计算机、高级驾驶辅助系统、车辆动态控制、维修网络及汽车售后服务在内的全方位解决方案。
博世集团是全球领先的技术与服务供应商，拥有约413,000名员工（截至2025年12月31日），2025年实现销售额达910亿欧元。集团业务涵盖智能出行、工业技术、消费品以及能源与建筑技术四大领域，致力于以科技推动自动化、数字化、电气化和人工智能等全球趋势的发展。
通过在硬件、软件及服务方面的深厚积累，博世为全球客户提供跨行业、跨领域的整合解决方案。公司积极布局互联技术与人工智能，开发智能、用户友好且可持续的产品。博世在全球践行“科技成就生活之美”的理念，致力于提升生活质量并保护自然资源。
如需了解更多关于博世的信息，请访问：www.bosch-press.com，www.bosch-mobility.com，www.bosch.com。
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