汽车传感器是汽车电子控制系统的关键部件之一，是汽车电子控制系统信息的主要来源。随着科学技术的飞速发展，电气和电子设备在汽车上的比例越来越高，汽车上的传感器也越来越多。目前，一辆普通的家用车大约有几十到近百个传感器，而豪华车有多达200个传感器。汽车传感器的主要功能是在各种运行状态下测量或检测汽车相关部件的工作参数，并将其转换为标准电信号，然后发送给电气控制单元（Electronic Control Unit，简称ECU)，ECU根据这些信息进行操作处理后，发出指令，及时控制执行部件。汽车传感器主要用于发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统。1、汽车传感器的主要类型有很多种。有时，不同类型的传感器可以测量相同的测量参数，同一传感器通常可以测量各种测量参数。汽车传感器一般按测量参数进行分类：主要包括温度、压力、速度和加速度、位置、流量、液位、气体浓度等。在相应传感器对应的汽车上测量参数见表1。表一  1流量传感器进气流量、燃油流量、制冷剂流量、废气回收流量等2压力传感器进气歧管压力、燃油压力、自动变速器油压力、制动油压力、轮胎压力等3个位置和角度传感器曲轴位置、凸轮轴位置、节气门位置、方向盘角、加速踏板位置、前后悬架高度、汽车高度4温度传感器冷却液温度、排气温度、进气温度、燃油温度、液压油（自动变速器）温度、汽车内外空气温度等5个速度和加速度传感器曲轴速度、速度、速度、速度、加速度等6个液位传感器燃油液位、冷却水液位、机油液位、电解质液位、洗窗液位、制动液位等7个气体浓度传感器氧气浓度、二氧化碳浓度、稀薄混合物浓度、烟雾浓度、NOx浓度等8个传感器发动机爆震、碰撞、空气湿度、光量、雨滴等。（1）空气流量传感器的功能是检测发动机的进气流量并将进气信息转换为电信号输入ECU，以确定ECU的最佳喷油量和点火时间。它通常安装在空气滤清器和节气门之间。它通常安装在空气滤清器和节气门之间。目前常见的类型有:叶片式、卡门式、热线式和热膜式。图1是叶片式空气流量计的组成和工作原理。图2是光学卡门旋涡空气流量计的组成和工作原理。▲ 图1  叶片式空气流量计的组成及工作原理图▲ 图2  压力传感器的主要功能是检测气体或液体的压力，并将这些压力信号转换为电压信号。汽车上常见的压力传感器有进气歧管压力传感器、发动机油压力传感器、轮胎压力传感器等。图3是轮胎气压监测系统的组成部分。▲ 图3  汽车上检测位置和角度的传感器主要包括曲轴位置传感器、节气门位置传感器、液位传感器、汽车高度传感器等。图4是磁感应曲轴位置传感器的工作原理。图5是霍尔曲轴位置传感器的工作原理。▲图4  磁感应曲轴位置传感器的工作原理▲图5 霍尔曲轴位置传感器的工作原理（4）目前，汽车上的温度传感器主要包括热敏电阻和热敏铁氧体。其中，热敏电阻类型应用最广泛，如冷却液温度传感器、车内（安装在风窗玻璃下）、车外（安装在前保险杠内）、进气歧管内的进气温度传感器、三元催化转化器上的排气温度传感器等。；热敏铁氧体主要用于控制散热器的冷却风扇。汽车上的速度传感器主要包括发动机转速传感器和速度传感器。减速传感器是一种加速度为负的加速传感器，主要用于检测汽车制动时的减速。图6是可变磁阻速度传感器的工作原理。▲图6 可变磁阻速度传感器的工作原理(6)爆震与碰撞传感器爆震传感器主要用于检测发动机的爆震情况。安全气囊系统一般采用碰撞传感器，是安全气囊系统中的主要信号输入装置。当汽车发生碰撞时，检测到的碰撞强度的电信号可以输送到安全气囊ECU，ECU判断气体发生器是否引爆气囊充气。(7)汽车气体浓度传感器主要有氧传感器、稀薄混合气体传感器等。氧传感器的功能是检测发动机燃烧后排气中的氧气含量，通常安装在发动机排气管上。稀薄混合气体传感器用于发动机稀薄燃烧空燃比反馈控制系统。其功能是利用二氧化锆元件测量排气中的氧浓度，从而测量空燃比，在超薄燃烧状态下反馈控制空燃比，从而达到降低燃料消耗和排气中有害气体含量的目的。二、汽车常见传感器分类常见传感器的商品信息、建议税号及分类依据如表2所示。表2比较长，请点击底部阅读原文。(下载地址:http://pan.baidu.com/s/1mhfd6ve)以上观点仅供参考，不当请指正。文章：上海海关学院  编辑、发布温朝柱：代俊：