国内桥梁监测养护系统还无法做到智能化

有业内人士认为,目前,国内桥梁监测系统还无法做到真正的智能化。未来的桥梁监测系统,需要在保证实时性的基础上,提升传感器对桥梁病害的检测精度。

  目前,江苏淮安市市政公用事业管理服务中心,正在该市清浦大桥上安装在线监测系统,项目建成后,可以对桥梁情况在线监测、实时预警,确保运营安全。

国内桥梁监测养护系统还无法做到智能化

传感器安装现场,资料图

  9月25日,在清浦大桥,工程人员正在桥梁上安装桥梁监测传感器。据施工负责人介绍,这些传感器有数十个,将被布设在桥梁上的各个关键节点,能够对环境温湿度、路面温度、风荷载、静应变、索力等十多个不同维度的数据进行实时记录和监测。这些数据如果一旦超过安全阀值,系统将自动预警,确保桥梁安全。

  据了解,清浦大桥已建成运营十年,受坏境、超载等因素影响,桥梁刚度等指标随着时间推移有所降低,影响通行安全。这座桥是自锚式悬索桥,桥身构件多、受力复杂,传统手段很难反应出桥梁整理运营状况。

  对此,施工单位以该桥为试点,在市管桥梁中首次安装桥梁在线健康监测系统,如果效果良好,将在其他桥梁进行推广。

  据悉,清浦大桥在线监测系统预计于2019年12月底建成。完工后,工作人员不仅可以实现对桥梁的实时安全预警,还可以结合定期检测结果与在线数据,对桥梁结构进行损伤识别以及安全评估,实现清浦大桥管理信息化和桥梁全寿命周期管理。

国内桥梁监测养护系统还无法做到智能化

从现实来看,桥梁人工检测和智能监测手段,在检测实时性和检测精度方面,还无法达到同时兼具。资料图

  延伸阅读:国内桥梁监测系统还无法做到智能化

  有业内人士认为,目前,国内桥梁监测系统还无法做到真正的智能化。简单来说,还不具备类人思维,无法综合各种监测的和人工检测的信息,对桥梁状况给予判定。目前,桥梁监测系统的判定能力,在很大程度上,还需要借助很多桥梁专家的经验。

  桥梁管养决策需要的重要信息和数据,需要具备实时性和精度这两大特征。目前,桥梁人工检测仍是桥梁养护管理最好的数据来源,因其检测精度高,但实时性差,两次人工检测之间的病害不容易发现。而桥梁监测系统实时性好,但现实应用反馈回来的检测精度不高,这主要是因为桥梁监测系统中的传感器精度都很高,但对病害发现的精度往往很低。

  因此,在桥梁监测系统中,如何在既保证实时性的基础上,还能提升桥梁病害检测精度,便成为未来国内桥梁智能监测和养护工作必须考虑的一个重要问题。有业内人士建议,可以将桥梁构件分类更加精细,从而让传感器监测的数据收集更精细,这样一来,随着时间的积累,桥梁监测系统才能发挥出更加有效的作用。

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